交货时间增加可能是新的亚马逊效应

投标的提前期(即从提交负载请求到请求提货日期之间的时间)同比增长了将近17%，其中40%的增长是自4月初以来发生的。尽管大多数交货时间的增加是在美国发生大流行之前发生的，但过去两周的上升速度要高得多。为什么会发生这种情况，有几种可能性，其中一种与电子商务巨头亚马逊有关。

投标提前期在一定程度上衡量了托运人的紧迫性。随着电子商务的兴起，预计托运人的订单交接速度将比十年前快得多。运输领域竞争的日益加剧，使服务业在承运人之间有了很大的差异。

敦促托运人尽快履行订单，否则他们可能会失去销售。很多时候，这意味着他们收到订单并需要在同一天将其发送出去，这意味着承运人需要迅速做出响应以获取负载。亚马逊的Prime服务已将为期两天的运输保证作为许多消费者的标准期望，这给企业带来了后续压力。

3月下旬，亚马逊宣布不再保证两天以内的非必需品交货，以更好地满足医疗设备和用品的需求。发生这种情况的原因是，美国对消费产品的需求达到顶峰。一周后，货运订单的交货期开始增加。

这可能仅仅是一个巧合，因为根据对外招标量指数(OTVI)，货运需求随后在3月23日之后以创纪录的速度暴跌，但是由于货运量的激增，交货时间没有压缩，这是可以预期的。反之亦然。

几乎无法判断亚马逊放宽非必需品标准是否是导致国家交货时间增加的主要驱动力，但是这家航运巨头去年在运输成本上花费了近280亿美元，这一数额足以产生影响超出行业服务期望。证明他们的行为会影响整个国家的航运行为并不是一件容易的事。

提前期增加的其他原因可能是简单的情况，即托运人没有像之前那样被迫执行订单。在家工作的生活方式有可能减慢了运营的步伐，而公司和消费者则撤回了不需要紧迫性的更重要的活动。日常生活中复杂性的降低导致对更少物品的关注增加。换句话说，与大流行之前相比，人们在事情上处于领先地位，从而导致“最后一刻”行动减少。

对于小于卡车(LTL)承运商来说，交货时间的增加是令人担忧的，因为托运人有更多时间将订单合并到卡车中，这对于有数量的托运人来说可以节省成本。如果托运人有能力在订单上多呆半天，这将使他们有更多机会通过将更多订单汇总为单个货件将其装运汇总成更大的件。

不管交货时间增加的原因是什么，运输业都在迅速变化。经济将带来许多无法预料的后果，并将持续数月之久。

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