展示2020年保时捷Taycan Turbo和Turbo S.

保时捷的全新时代已经开始。

“这一天标志着新时代的开始，”保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆宣称。他无法准确。推出全新的2020款保时捷Taycan，这款标志性的德国汽车制造商首款全电动汽车。作为四门运动型轿车，Taycan与2015年的Mission-E概念非常相似，除了电动传动系统外，还提供许多新技术。让我们深入研究。

这里展示的第一批Taycan车型是Taycan Turbo S和Taycan Turbo，虽然功能较弱的车型将在今年晚些时候亮相。保时捷还特别提到了第一款车身式衍生产品Taycan Cross Turismo将于明年年底上市。

关于输出，Taycan Turbo S可产生高达750马力的功率以及发射控制和超级增压。与此同时，Turbo当然也不会轻易达到670马力。Turbo S仅需2.6秒就可以达到0-60英里/小时的速度，而Turbo则可以在3秒内保持平衡。两者的最高速度电子限制为161英里/小时。

Turbo和Turbo S的总重量分别为5,132磅和5,121磅。官方EPA范围估计尚未到来。

保时捷指出，Taycan是第一款系统电压为800伏的量产车。通常，EV使用不超过400伏特。大量的果汁可以快速充电。在理想条件下，Taycan仅需22.5分钟即可充电至80%，最大峰值输出功率为270 kW。800V电池的总容量为93.4千瓦时，与特斯拉Model S大致相同。如果他们这样选择，Taycan车主还可以使用标准连接器在家中为其车辆充电，最高可达9.6 kW的交流电。所有Taycan装饰都有两个电动马达，每个轴上一个，这导致标准的全轮驱动。双速变速器位于后轴，与变频器一起封装在一个驱动模块中。

底盘系统当然是复杂的，因为它具有自适应空气悬架，配备保时捷主动悬架管理，电子减震器控制和保时捷动态底盘控制运动稳定系统。还有一个电力恢复系统。驾驶员可以选择“正常”，“运动”，“运动增强”和“范围”驾驶模式。还可以选择可定制的“个人”模式。

从设计角度来说，Taycan是100%保时捷的内外。尽管采用了所有先进技术，但Taycan的设计DNA显示出一些熟悉且受欢迎的造型特征，例如宽大而平坦的姿态以及以独一无二的911而闻名的倾斜车顶线的轮廓。雕刻的侧面部分也是保时捷的标志。同样值得注意的是后视镜杆中集成了玻璃外观的保时捷标志。

一般来说，它采用时尚且符合空气动力学设计，阻力值低至0.22。但也许这就是保时捷推动设计界限最大化的内饰。

这是一款以驾驶员为中心，独立式弯曲仪表组和10.9英寸信息娱乐显示屏。乘客显示屏是可选的，但两个屏幕都是专为Taycan设计的。典型的模拟按钮怎么样?这些都被保持在最低限度，有利于触摸屏。欢迎来到今天的未来。驾驶员和乘客也可以使用语音控制功能，简单地响应“嘿保时捷”。

另一个首选是完全无皮革的内饰选择，因为大多数材料已经由可回收元素制成，以实现可持续性。因为它是EV，所以有两个行李厢：一个侧翼和一个后备箱，分别为2.8立方英尺和12.9立方英尺的空间。

Taycan Turbo的起价为153,310美元，Turbo S的起价为187,610美元，不包括1,350美元的目的地和手续费。欢迎来到保时捷的未来，每个人。

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