卡罗拉作为轿车混合动力车和掀背车提供的销售仍然保持稳定

自从2019年丰田卡罗拉掀背车在2018年纽约车展上亮相以来，我们一直希望该汽车制造商迈出下一步并提供热门的掀背车款。最新一代的花冠比最近的任何前代车型都更加令人兴奋。尽管轿车和掀背车行业普遍放缓，但卡罗拉作为轿车，轿车混合动力车和掀背车提供的销售仍然保持稳定。可以与大众高尔夫GTI和现代Veloster N竞争的孵化器非常有意义。丰田甚至在卡罗拉GR Sport上暗示了这种可能性，尽管这仅仅是外观上的升级，以表明可能的结果。

尽管有较早的报道声称该汽车制造商正在开发如此热门的产品，但澳大利亚的汽车公司现在却提出了其他要求。

在向丰田澳大利亚公司销售和营销副总裁肖恩·汉利(Sean Hanley)讲话时，热烈的讨论可能为时过早。汉利说：“目前没有计划生产这款车，GR卡罗拉。”“我的记录是，澳大利亚和澳大利亚的消费者对高性能汽车非常开放。因此，我的确在澳大利亚看到了GR的巨大机遇，但必须在适当的时候，并且它必须是适当的产品，他补充说，尽管他的话显然是针对澳大利亚市场的。

这是否意味着卡罗拉热孵化根本不会在澳大利亚发生，而仍会在其他地方发生?根本无法确定。请记住，当今的汽车制造商正在全球范围内进行思考和规划，因此很有可能，如果不将其运往澳大利亚，它将不会有任何发展。

汉利还提到尚未完全排除花冠的热销舱口，但他暗示该公司的高性能部门GR(代表Gazoo Racing)目前正在Supra和Yaris上工作。如果Toyota North America密切关注Veloster N的销售数据以及即将重新设计的Golf GTI的普遍欢迎，我们不会感到惊讶。或者，丰田汽车最终可以摆脱困境，转而将精力集中在其他跑车上：下一代86，将与斯巴鲁再次合作开发。

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