重新定位引擎会极大地改变迈凯轮的比例

财经2020-03-07 08:49:29
导读 您应该知道数字艺术家Esa Mustonen已决定回答这个问题。齿轮箱头上有一个渲染图,描绘了简介中描述的速度工具。不出所料,重新定位引擎会

您应该知道数字艺术家Esa Mustonen已决定回答这个问题。齿轮箱头上有一个渲染图,描绘了简介中描述的速度工具。

不出所料,重新定位引擎会极大地改变机器的比例。因此,当引擎盖变长时(yaaay!),后甲板现在变短了。

纵观这种变化的明显方面,我们注意到,尽管该设计保留了传统的Woking元素,例如车辆的前鼻,但它也增加了新的部件,这些LED日间行车灯位于前部空气中间。摄入量是一个很好的例子。

这是一项设计研究,它具有一种甚至可以在量产车的草图上找到的超大型车轮(这里是例如,兰博基尼Aventador SVJ官方草图。

在现实世界中享受这种车辆的可能性如何?

Mustonen是一位年轻的迷,尽管他的经验包括2019年在雷诺(巴黎)的实习以及一年前在法兰克福的Genesis全球高级设计中心完成的实习。

迈凯轮通过其Grand Tourer方法突破了中置引擎概念的界限,而我们在这里拥有的那种终极GT则需要一个完全不同的平台。

即使没有英国汽车制造商传统所要求的碳建造,也似乎无法证明这种结构的开发成本是合理的-当然,GT比超级跑车更实用,但其销量仍然受到超级限制。因此,至少在目前,这种迈凯轮模型仍仅限于我们的屏幕。

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