在竞争激烈的全尺寸皮卡领域 Ram 1500是我最喜欢的卡车

在竞争激烈的全尺寸皮卡领域，Ram 1500是我最喜欢的卡车。凭借出色的车载技术，内外兼具的美观性，强大的实用性和舒适的乘坐体验，很难击败这个全面的套装。对于2020年，情况只有通过增加新的柴油发动机才能变得更好。

Ram的新款3.0升V6发动机的排量可能与公司即将推出的EcoDiesel发动机相同，但其零件的80%是新的。2020年，该发动机将配备全新的涡轮增压器，进气道和燃烧系统。活塞经过了重新设计，并具有较薄的环，以减少摩擦。新的低压排气再循环系统减少了涡轮的功率损失。最终结果是，发动机提供了比其前任产品更大的功率和扭矩，同时降低了噪音，振动和刺耳性。

这款3.0升V6产生260马力的扭矩和480磅-英尺的扭矩-分别比输出发动机高8%和14%。更重要的是，该领先的扭矩仅以1,600rpm的速度出现，比以前快了400rpm。这意味着在初始加速时会有更多的低端咕and声，经过重新调谐的八速自动变速箱可以如此平稳地管理动力，以至于我几乎看不到它的存在。

在强加速下，您会听到一些典型的柴油嘎嘎声，但是一旦我加快了速度，它就会变得安静。柴油发动机使床头没有任何重量，也没有拖车在我身后，柴油发动机使Ram变得相当快，具有许多中档冲头，易于通过。EPA的数量尚未最终确定，但Ram声称1500 EcoDiesel可以从明尼苏达州的德卢斯驾驶到得克萨斯州的达拉斯，而无需停下来供油。根据Google Maps，该距离超过1,000英里。配备33加仑的油箱，这意味着Ram 1500在理论上可以看到每加仑33英里的高速公路燃油经济性，但是我们将等待EPA尽快发出警报。

Ram EcoDiesel可以在其床上拖曳2040磅，或在其后方拖曳12560磅-后者 是同类中最好的。Ram的可选空气悬架具有自动调平功能，可在拖曳时保持平稳行驶，盲点监控功能可覆盖拖车的长度。当然，目前皮卡领域中最好的牵引技术仍然来自福特，其Pro Trailer Back-Up技术使翻转和转动表盘一样容易。请务必查看我们有关所有事物牵引的指南，以获取更多信息。

哦，别忘了Ram的新多功能后挡板，它可以像往常一样折叠，但同时也具有谷仓门，侧开功能。但是，GMC的MultiPro尾门并不是折纸大师。

我最喜欢2020 Ram 1500的地方是，您可以在每一个装饰上使用EcoDiesel发动机，包括越野专用的Rebel。低端扭矩非常适合缓慢地穿越越野路线，但是如果您将来在沙漠中奔跑，Ram功率更大的5.7升V8可能是您的动力总成。

至于2020 Ram 1500的其余部分，则与去年(卡车全新)相比，保持不变。这辆卡车的内部真的可以很豪华，并且由于上述的空气悬架，提供了舒适，稳定的乘坐体验。后排座椅可倾斜以增加乘客的舒适度;提供全速自适应巡航控制;苹果CarPlay，Android Auto和Wi-Fi热点标配12英寸巨型Uconnect信息娱乐屏幕。

当然，Ram不提供全尺寸皮卡领域中唯一的柴油发动机。在2019福特F-150动力冲程是固体的选择，但不能在最佳功率，扭矩，有效载荷或牵引的RAM中。该2020雪佛兰的Silverado和GMC塞拉利昂提供的直列六缸柴油发动机，拥有一个健康的277马力，扭矩460磅-英尺，而其2302磅的有效载荷等级最好成绩公羊1500，这些卡车只能拖9300磅。最后，还有日产Titan XD，它比任何其他东西都更重载，其康明斯V8发动机的扭矩为555磅-英尺。当然，Titan XD 对于这个世界来说并不长久，所以...

就我而言，Ram 1500提供了该细分市场中最好的柴油套件。但这并不便宜-期望比3.6升V6车型多付4,995美元。尽管如此，这意味着两轮驱动的Ram 1500 Tradesman Quad Cab EcoDiesel售价为36,890美元，加上目的地为1,695美元，这不是一吨硬币。这种EcoDiesel发动机只能使超级出色的Ram 1500变得更好。

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