2020 GMC Sierra HD首次驾驶回顾：牵引技术奇迹

曾经有一段时间卡车是普通工人的基本工具。骑乘质量或舒适性没有得到太多考虑。豪华?技术?那是给你花哨的轿车的，朋友。

快进到今天，卡车比以往任何时候都更加有用，同时它们也具有令人难以置信的奢华和技术含量。也许没有一辆卡车比最新一代的GMC Sierra Heavy Duty更好地做到人人有事。这是一款专为工作而设计的卡车，但具有众多功能，可简化工作并减轻压力。

重型阵容不仅会在2020年重新开始，而且还会带来针对越野的新型AT4内饰。AT4并未在Sierra，SLE，SLT或Denali 饰板上提供悬架提升 -实际上，它包括与上述Denali相同的Rancho减震器，防滑板和电子锁定后差速器。但是，它确实包括越野模式和环绕18英寸车轮的全地形轮胎。试了一下之后，我发现轮胎在干燥的泥土中表现不错，但是如果泥浆已经提上日程，那么绝对应该升级。

总体而言，Sierra HD与其前身没有共享一个车身面板。它比以前更高，轴距更长，并带有大型格栅和重新设计的LED照明。床低了1英寸，以便于装载;侧面台阶使床更容易进入;所有装饰件上都有脚踏式MultiPro六向后挡板。稍后我将回到后挡板，但现在我想集中讨论Sierra HD最擅长的功能：牵引。

轻松拖曳

塞拉的执行总工程师蒂姆·赫里克(Tim Herrick)说：“我希望我的GMC塞拉成为您的首选挂车，”伙计，这是正确的人。可选的6.6升V8柴油发动机输出445马力和910磅-英尺的扭矩，因此Sierra HD可以用第五个轮子拖曳35,500磅或价值20,000磅的常规拖车，并可以在其床架上管理6,532磅。如果您坚持不懈，即使两家制造商的皮卡都具有更大的发动机扭矩，但福特和Ram的重型卡车具有更大的牵引能力 。

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