根据车身结构的不同，汽车可以分为承载式和非承载式车身。在这种情况下，承载体和非承载体有什么区别？是不是真的承载车更好？让我们一起来看看。

操作方法

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空载车身。

卡车的货舱、轮胎、驾驶室和发动机都安装在一个大钢梁上，这个钢梁通常被称为“大梁”。对于有大梁的汽车，我们称之为非承载式车身。车架通常由两根纵梁和几根横梁组成，它们贯穿车身，具有很高的强度和抗扭性。汽车的动力总成、悬架系统和车身直接或间接固定在车架上。车架承受汽车主要部件、乘客和货物的重力和惯性力，以及路面反馈的扭转力。

02

优点：

车架吸收部分发动机振动和路面振动，降低车内噪音，保护车身。在受到冲击时，车架的刚性可以最大限度地减少车身和驾驶舱的变形，从而保护乘客。

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缺点：

车架的重量大，位置高，使汽车重心较高，高速行驶时稳定性下降。车架重量大导致车辆重量大，油耗增加。因此，非承载式车身在货车、厢式货车、越野车、皮卡等通过性高、载重需求大的车辆中较为常见。同时，乘客的乘坐舒适性较差。

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用途：

非承载式车身在货车、厢式货车、越野车、皮卡等通过性高、载重需求大的车辆中较为常见。

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车身底盘一体型

这样的车没有车架，整个车身是一体的。发动机、动力传动系统和悬架系统都安装在车身的指定位置。安全方面，前、后、侧壁均采用高强度钢加固，通过钢板的排列组合，传递分散冲击力，保护车内构件。而且随着技术的发展，承载式车身的安全性也有了很大的提高，几乎和非承载式车身一样。

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优点：

承载式车身的车辆重量轻，重心低，行驶更平稳，油耗更低。同时，乘客的乘坐舒适性会更高，车内空间的利用率也会更大。

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缺点：

由于没有车架，在颠簸路面行驶时，四个车轮受力不均，车身容易变形。

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用途：

目前，大多数汽车采用车辆轴承的车身结构。

特别提示。

其实，不管是车载车还是非车载车，根据自己的需求选择就好。