梅赛德斯-奔驰的概念车EQA就像一辆大众Scirocco电动车

EQA的概念是梅赛德斯（Mercedes）的首次全电动EQC-Segment概念车，由两个电动马达提供动力，并拥有汽车制造商的感官纯度设计语言的演变。在法兰克福推出的概念EQA拥有超过200kW（272ps）的总系统输出，永久全轮驱动系统考虑到前向后扭矩分布。

“随着梅赛德斯-奔驰的概念EQA，我们的电子举措正在加快：到2022年，奔驰轿车将在市场上拥有超过10万辆的电动车辆，”说，DaimlerBOSS，DieterZetische博士。

在设计方面，概念EQA具有这样的形状，其在依赖于尖锐边缘和线的急剧减小以及螺旋形状的光Signet的添加的同时考虑Vw的ScienceRocco。正面的黑色面板用作“虚拟的”散热器格栅，并根据选定的驱动程序进行更改。例如，如果汽车在“运动”中，格栅显示了一个火焰机翼，而“体育加”则以Panamericana散热器格栅的形式引出垂直支柱。

为了达到这一目的，概念EQA需要通过感应或墙箱进行充电，并且还准备快速充电。根据安装的电池容量，“S60kWh电池系统”的范围约为400km（248英里）。

“概念EQA的渐进车辆概念结合了令人印象深刻的动力,其具有对于日常驾驶来说是理想的长范围,并且基于专门为电池-电动模型开发的体系结构,”增加了Daimler董事会成员，OlaKallenius。

对于属于EQ产品品牌的第一个系列生产模型来说，将是EQC，计划于2019年推出梅赛德斯-奔驰Bremen工厂，并将基于去年在巴黎展出的概念EQ。

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