购买者通勤比房屋面积更灵活

根据Redfin对1400名消费者的最新调查，大多数消费者愿意延长通勤时间，以找到带院子的单户住宅。89%的调查受访者表示，他们会选择带后院的单户住宅，而不是三层单元房，即使后者更接近他们的工作。研究表明，对于千禧一代，这一数字为93%。

尽管购买者总体上显示出对单户住宅的偏爱，但这些房产不必很大。研究人员指出，美国房屋中位规模一直在下降，这可能部分是由于房价上涨所致。中位数房屋规模在2015年达到2467平方英尺的峰值，但在2018年降至2386平方英尺。

在美国一些最昂贵的地区，独户住宅和公寓之间的价格差距正在缩小。但是随着需求的增加，内陆地区的差距正在扩大，而内陆地区通常以更大的负担能力而闻名。例如，在加利福尼亚州圣何塞沿海地区，单户住宅的售价比同类公寓高25%，而2013年为31%。同样，在洛杉矶，单户住宅的溢价为19%。 ，比六年前的27%有所下降。研究指出：“这些地方的下降可能意味着单户住宅对买家的价值越来越低。”

但是，在以负担得起的价格而闻名的地区，阿拉巴马州的伯明翰等独立屋的价格已经上涨，而现在却从15%上涨了29%。过去六年来，休斯顿(溢价19%，由9%)和俄克拉荷马州塔尔萨(溢价27%，由12%)等其他地区的独户住宅的溢价也有所增加。

这项调查显示，超过四分之一的购房者(28%)表示，充足的居住空间是他们选择房屋的最重要因素。Redfin首席执行官Glenn Kelman说：“这是美国在沿海城市和负担能力更强的中部地区之间划分的另一种方式。”“在其他条件相同的情况下，几乎每个人都比独立公寓更喜欢房子，而且这种偏爱只会在美国大部分地区变得越来越强。但是在大城市，这种偏好实际上正在减弱。随着越来越多的人从旧金山或纽约搬来，寻找带有白色栅栏的房屋，留下来的人将是最舒适的公寓或联排别墅。

“现在的问题变成了从负担得起到富裕的过渡中的城市，例如明尼阿波利斯，西雅图，波特兰(俄勒冈州)，奥斯丁(德克萨斯州)，纳什维尔(田纳西州)和夏洛特(北卡罗来纳州)是否可以使用当地分区法律改变他们的公民对单户住宅的偏爱，以使其随着时间的流逝变得不那么牢固，或者人们将离开他们。”

Redfin首席经济学家达里尔·费尔威瑟(Daryl Fairweather)补充说，如果房屋本身不是他们搬家的决定性原因，那么购房者似乎更愿意选择公寓或其他带有共用墙的单元。“在一个像休斯敦或拉斯维加斯这样的以私人住宅为中心的无处不在的地方，人们实际上可能会搬到那里，因为这里有很多负担得起的大型单户住宅，他们可以在这里养家。”

研究人员指出，如果单户住宅在可负担的内陆地区继续获得更高的溢价，而在昂贵的沿海地区却不那么重要，那么这可能会进一步加剧人们在沿海地区与美国中部地区之间已经出现的鸿沟。

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