新的电池设计可能意味着电动汽车仅需10分钟即可充电

对电动汽车(EV)感兴趣的任何人都知道，电动汽车会给他们带来普遍的打击：较长的充电时间，有限的行驶里程，充电站的可用性等等。为了使EV更加适合美国公众，宾夕法尼亚州立大学的研究人员取得了突破-将锂离子电池的充电时间减少到10分钟。

主要作者杨小光和他的同事在《焦耳》杂志上发表了一篇报告，该杂志侧重于可持续能源科学。仍有一些障碍需要解决，但是与电动汽油机的便利性相提并论的实用电动汽车长期以来的梦想可能比人们想象的要近。

在带有标准120伏电源插座的家庭中，您每小时可获得约2至5英里的续航里程，而通过功能更强大的240伏电源插座进行充电，则每小时可以充电10至20英里。目前，快速充电站要快得多，但可能需要20分钟才能提供60-80英里的额外里程。由于锂镀层(在电池阳极周围形成的金属锂)的破坏作用，无法快速充电，而锂的沉积作用是在非常快地输送大量电能时形成的。

根据该论文，解决此问题的关键是在30秒内将电池迅速加热到140华氏度(60摄氏度)，并在充电周期内保持该温度。该解决方案以安装在电池上的廉价镍箔的形式出现。在较高温度下仅短时间(在这种情况下为10分钟)运行，可防止形成锂镀层。

有了这个系统，研究小组发现在经过惊人的2500次充电循环后，他们的电池仍具有91.7%的容量。这相当于行驶距离达到了半百万英里，充电所需的时间几乎不超过为汽油动力汽车加油所需的时间。

尽管如此，在向公众普及之前仍然存在障碍。对于初学者来说，使电池达到高温并在其中稳定温度会引起环境问题。如果电池温度过高，它们可能会退化或在极少数情况下爆炸。但是，如果温度太低，则会发生锂电镀。

另一个问题是将需要一种新型的快速充电站，或者对现有的快速充电站进行升级。最后，所有电池制造商都必须将镍箔电镀标准化到他们的设计中。但是，考虑到当今正在发展的快节奏技术，可以认为可以在合理的时间内解决这些问题并不是没有道理的。

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