第三代Cayenne的驾驶性能比以往任何时候都要好 而且看起来还不错

这是什么：Cayenne Turbo是一款高级SUV，其动力比福特Mustang GT350还要强大，而且价格可以购买到其中的两个。Turbo是Cayenne系列的顶部，在基础，E-Hybrid和S之上。如果您更广泛地考虑，它确实位于Bentley Bentayga和Lamborghini Urus的下方，两者均基于同一平台构建。

亮点：2019款车型是第三代保时捷卡宴中的第一款。现在，所有Cayennes均配备涡轮增压发动机。特别是这台发动机排量为4.0升，使用了两个涡轮增压器，并在V型配置中具有八个气缸。在5750至6,000 rpm之间，峰值功率达到541 hp，在1,960至4,500 rpm之间，峰值扭矩为567 lb-ft。此外，保时捷还重新设计了前副车架，以改善车轮控制并减轻重量。

我们的意见：保时捷很贵。他们都是。但是，该死的，他们开车都很棒。毕竟，这是一款重量为4,795磅的大型SUV，但仍能与驾驶员接合，并且脚部感觉较轻。保时捷比其他任何一家汽车制造商都更成功地集成了所有各种组件，从而使所有组件都能正常运行。

无论您是在驾驶还是在操控方面，Cayenne的悬架都能很好地响应转向输入。制动感觉也总是很好地排列在一起。当然，所有这些都对功能产生了补充，而Turbo具有很多功能。峰值输出也令人印象深刻，中端发出刺耳的声音。此外，八速自动变速器在选择合适的档位方面表现出色，可确保一切正常。而且所有Cayennes都是全轮驱动，因此降低功率很容易。

运动性的一部分来自安装在此特殊Turbo上的一些技巧设备，例如后桥转向，自适应防倾杆，扭矩矢量和21英寸夏季轮胎。前三个是非常跑车;当然，最后一个是非常SUV。显然，这不能替代跑车。但这会让您误以为它偶尔会出现一次，这很好。

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