尽管电池，底盘，车身和内部的生产过程还很不干净，但电动汽车非常适合当地环境。考虑到这一点，日本环境省正在采用其概念车来应对底盘，车身和内饰。我们之前已经讨论过纳米纤维是一种可以在汽车上使用的材料，但这是一个全新的水平。

可持续性是纳米纤维素汽车(NCV)的关键词，它是22个日本组织(包括研究小组和大学)共同努力的结果。纤维素纳米纤维(NCF)来源于植物材料，包括木浆，甚至林业和农业废料。它也比钢铁轻80%，但强度却是钢铁的五倍。

NCF还具有适应性强并且可操作性强，可以替代金属，塑料和玻璃。参与研究的科学家认为，在汽车生产中使用CNF可以使汽车更坚固，更轻便，并且具有环保和可回收性。结果是，通过将CNF用于车身，内部和底盘的一部分，NCV项目开发出的汽车比同级别车种的传统车型轻了16%。最重要的是，生产过程所产生的碳排放量比传统制造业要少得多。

您希望基于环保的日本汽车项目看起来很可爱。但是，该项目显示的汽车在我们的坏蛋规模上表现良好。这里有一个讴歌NSX盛传回事，但NCV是它自己的事情。动力总成没有细节，这里不是重点，但是考虑到它的轻巧程度，它不需要花费大量的电池就能获得不错的续航里程和性能。在内部，以木材为主要材料比看起来像假的装饰件看起来更好。

我们不会很快看到由NCF制成的量产车，但是很有趣的是，它是否可以在强度，轻便性和成本方面与碳纤维竞争。