中止的保时捷F1发动机计划可能成为新超级跑车的基础

最初的计划是使其成为电动汽车，但看起来它将拥有源自F1的内燃机。

正如我们在Motorsport.com上的同事所报道的那样，保时捷开发了一种发动机，希望它将在2021年赛季加入一级方程式作为发动机供应商。但是，情况不仅如此，不仅大众集团决定专注于Formula E，而且简化和更实惠的F1发动机法规的前景也被削弱。

这款六缸发动机原本应该为一级方程式赛车提供动力，是由保时捷LMP1项目的40人团队开发的，并且在1991年因Footwork团队失败的发动机计划而成为公司的竞争对手。根据《汽车杂志》的报道，现在看来，所有从头开始开发新引擎的努力都没有白费，因为它可能会被重新用于公路用超级跑车。

最初，918 Spyder的后继产品应该是采用固态电池全电的，但保时捷的一项内部研究表明，技术发展还不够快，无法在几年内投入使用。现在，该公司显然已经转向计划B，以F1衍生发动机为基础，就像梅赛德斯AMG One超级跑车将配备1.6升V6发动机，该发动机改编自刘易斯·汉密尔顿获得冠军的汽车。

根据同一份报告，即使放弃了进入F1的计划并把重点放在一级方程式赛车和99X电动赛车上，保时捷仍继续开发六缸发动机。内燃发动机可以与强大的电动机配合使用，这可能会受益于克罗地亚超级跑车Rimac开发的技术，保时捷拥有15.5%的股份。

关于这辆车知之甚少，但预计它将在下个十年中期问世，并具有复古风格。保时捷明确表示希望在纽伯格林赛道上圈6分30秒，比六年前的918 Spyder圈速快27秒。作为附带说明，该公司去年919 Hybrid Evo以5：19.54的时间夺得了冠军。

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