特斯拉Cyber​​truck的设计受到主要安全机构的质疑

澳大利亚汽车安全负责人表示，锋利的折痕和边缘营造出一种未来主义的外观-但也许对行人不友好。

制造汽车并非易事。除了降低基础知识外，还有许多法规涉及汽车制造商需要遵守的多个领域。其中最主要的是安全标准。

澳洲新车评估计划的负责人说，这可能是特斯拉Cyber​​truck需要更加关注的事情，该计划相当于澳大利亚的美国公路安全保险协会。News.com.au报道，ANCAP首席执行官詹姆斯·古德温(James Goodwin)说，赛博卡车的设计似乎不符合行人和骑车人的安全标准。

古德温专门研究“严峻的锋面”之类的东西，如果计算机卡车袭击行人，这似乎并不特别安全。ANCAP在测试中查看了诸如头部和腿部碰撞的情况，而现在，古德温认为“前腿的前脸看起来在腿部方面并不是很宽容”。

不仅如此，赛博卡车的“外骨骼”车身材料也引起了一些警报。ANCAP希望车辆在碰撞中吸收一些能量，因为如果不吸收，乘客将首当其冲。

尽管这种材料可能非常适合防止凹痕-特斯拉员工用大锤击打电动卡车并且显示零伤害(尽管显然后来造成了令人尴尬的车窗破碎)-这可能使乘客处于危险之中。

特斯拉没有立即回应置评请求。其他特斯拉汽车也获得了行业机构的高度安全荣誉，特斯拉Model 3最近获得了IIHS梦co以求的Top Safety Pick Plus，这是仅有的第二辆电动汽车。

显然，赛博卡车无法以其当前形式进入生产。现在缺少美国市场所需的挡风玻璃刮水器，传统后视镜，而皮卡也缺少转向灯。挑战在于将这种梯形设计转变为已获准在全球市场上销售的产品，同时又要保持其未来派的魅力。特斯拉计划在2021年开始生产，目前已经开始接受预订。

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