观看Rimac在赛道上测试C_Two的主动空气动力学性能

电动跑车制造商Rimac Automobili的创始人Mate Rimac在不帮助创建新车时，创建了有关这些车的YouTube系列。其中包括“今天发现Rimac”和“与伴侣”星期一之类的系列。有趣的系列之一是纪录片风格的C_Two电动超级跑车的持续发展，最新一集显示了两个C_Two原型机在12月宣布的测试新升级悬架和主动空气动力学的测试

在克罗地亚里耶卡郊外的Automotodrom Grobnik赛道上，看到的两辆车使他们的感觉更加敏锐，看上去很相似，但下方却有很大的不同。一个具有旧的悬架设置，没有主动空气动力学技术，而另一个则具有升级和改进的悬架以及Rimac的全套主动空气套件。该系统最引人注目的功能是可以上下移动的尾翼。同时，听到汽车呼啸而来的声音本身就令人着迷。

如果您想了解C_Two的更多片段，Rimac可以满足您的要求。该电动汽车制造商已经占据了汽车的空气动力学风洞测试中，碰撞试验，以及在整个过程中使用的计算方法。

当C_Two最终发布时，它将立即成为市场上最先进的车辆之一。在其于2018年概念登场，里马克要求保护的C_Two将不得不在每个车轮4台电动机，将由120千瓦时的锂离子电池组供电。据说C_Two总共可产生1,888马力和1,696 lb-ft的扭矩，并且一次充电仍可达到404英里的续航里程(根据新的欧洲行驶周期标准)。四位数的功率使汽车在1.9秒内从零英里/小时加速到60英里/小时，在9.1秒内降低了四分之一英里，并一直达到258英里/小时的最高速度。仅会生产150辆汽车。

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