e电园将助力重庆新能源汽车行业进一步蓬勃发展

选购一辆电动车和燃油车不同，除了要看车辆的价格、操控、空间、配置，还要看它的续航里程。而续航里程的长短对于电动车车主来说至关重要。在网络上有很多人对官方公布的NEDC续航里程还有等速续航里程，一是不太理解，二是存在一些疑问。(很多人反映：您就踏踏实实告诉我们，能跑多远，不就好了?)于是，我们找来了几款我们E电园进行深度测试过的车型，看看它们的在实际路况下的真实续航究竟如何。

我们的续航测试都是在市区街道、城市环路以及高速多种路况下进行的，各种路况的比例节本上各占30%左右。从而获得更加符合普通城市消费者的用车环境，以获得更加准确的城市综合路况下的续航成绩。而且我们的续航测试也是有线路规定的，我们会从西4环出发，行驶到东四环，然后上机场高速，到达首都机场T3航站楼，然后原路返回，有时我们会往返多次这样的路线，直到结束续航测试。现在我们就来盘点一下我们测试过的纯电动轿车的续航里程。

虽然在价格方面高出其他三款车型几千块钱，但是EU400的续航里程是这些车型当中最长的了，相信这也是大多数对纯电动车有意向的消费者最关注的指标。而且在配置上它也并不落后与其他对手，源自绅宝D50系列的底盘调教使其在操控性上也有一定的优势。

帝豪EV300的续航里程以及配置上，虽然算不上亮眼，整体看上去表现中庸没有什么亮点。但是也让人挑不出什么毛病出来。e电园价格方面和其他几款车型相比，也保持在同一水平线。就像丰田的卡罗拉(参数|图片)，各项数据都很均衡，这才是帝豪EV300最大的亮点。

伊兰特EV作为国内为数不多的合资品牌电动车，它在品牌层面上相比其他车型还是多少有一点优势的。在续航能力上，官方数据还是比较贴近实际表现的。不足之处在于，和国产品牌相比伊兰特EV在外形和内饰设计上太过保守，而配置方面也欠缺不少时下流行的元素，这很可能直接影响到消费者的购买取向。

艾瑞泽5e的外形和内饰设计能够是招揽消费者的亮点之一，毕竟颜值对于国人购车来说是要素之一。而327.4公里的续航里程，也不落人后。和帝豪EV300一样在其他性能参数方面，艾瑞泽5e的各种表现比较均衡，让人挑不出什么毛病，对于一款家用车来说，没毛病就是最好的卖点。

作为未来汽车行业的发展趋势，新能源汽车已经飞速走进了我们的日常交通出行中，不论是公共交通、共享出行、个人出行，我们都能看到新能源汽车的身影。2018年，全国新能源汽车保有量就已经达到了261万辆，同比增长70%。而作为连续多年蝉联全国汽车销售增速第一的重庆市场，其新能源汽车发展潜力更是不言而喻。

正是基于对国家宏观政策的深入解读和重要的前瞻性布局，国泰汽车E电园项目孕育而生。在重庆车展第一天，国泰·汽车E电园也是在众多媒体、同行、消费者的关注下，举行了盛大的品牌发布会。发布会现场，重庆国泰集团总经理王国庆先生首先上台致辞。

谈到对重庆本地汽车市场的理解，王国庆先生说到：重庆的汽车市场已形成了南北分布、多头并举、产业化规模化集约化趋势非常明显，新能源汽车就是其中发展最迅猛的细分市场之一。而国泰汽车E电园就是为了能站立在行业的潮头，引领智电汽车产业潮流，成为重庆广大市民体验汽车、享受汽车、消费汽车的又一个重要地标。

在王国庆先生之后， 国泰·汽车E电园项目负责人杨力又为我们介绍了国泰·汽车E电园项目的定位及产业优势。《车壹圈》了解到，国泰汽车E电园总建筑面积达4万余平米，是由国泰实业总投资4亿元打造的前沿汽车生态产业园。其旨在打造重庆主城区首家智能化及新能源汽车体验中心。其整个体验中心将集合智电汽车整车展览展示和销售、智电汽车前沿技术全景体验、电商平台线下体验、鉴定评估置换售后等功能和服务。在项目优势上，坐落于南坪核心区域的国泰汽车E电园拥有区位、资源、产业、产品、配套五大优势，相比于传统的4S店模式拥有更强的生命力和发展实力。

在活动现场，国泰·汽车E电园还和重庆吉利国鑫4S店签订了战略协议，共同携手发展重庆新能源事业。此外，据《车壹圈》还了解到，国泰·汽车E电园目前已和包括吉利在内的10余家企业达成了战略合作意向协议，在未来还将有更多的资源注入到国泰·汽车E电园中。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：作为西部最具活力的城市，重庆不仅拥有扎实的传统汽车工业基础，在新能源汽车领域依旧潜力十足。此次国泰·E电园品牌的发布，不仅为消费者带来了一站式的新能源汽车体验中心，其更整合并高效利用了新能源市场资源，e电园将助力重庆新能源汽车行业进一步蓬勃发展。

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