萨博BioPower混合动力概念增加了两种模式的混合动力变速器

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萨博生物动力和混合动力技术创新结合的最新发展将在7月20日至30日于伦敦举行的英国国际汽车展上展出：萨博BioPower混合动力概念。

这一独特的概念在萨博9-3敞篷车中得到了展示，它是第一款通过使用通用汽车公司合作的先进双模混合动力系统将无化石生物乙醇燃料(E100)能力与纯电动推进技术相结合的车辆。与戴姆勒克莱斯勒和宝马集团共同开发。萨博生物动力混合动力概念能够将化石燃料的二氧化碳排放量降至零，同时还可以提高性能并降低能耗。

萨博BioPower混合动力概念车从2.0升涡轮BioPower发动机输出260 hp(191 kW)，从其三台电动机输出总功率148 kW，其扭矩要比纯汽油发动机大得多。

尽管它有可能在E100上运行，但全铝2.0升BioPower发动机保留了“灵活燃料”功能，可以使用汽油和生物乙醇的任何组合。

BioPower发动机与复杂的电力系统配合运行，该电力系统包括双模混合动力变速箱，后驱动单元(RDU)，300伏电池和复杂的电子控制。它可按需提供扭矩增强的电力辅助，节油的启停功能，再生制动，无级变速模式中的无缝换档以及城市行驶的纯电动“零模式”选项。

萨博BioPower混合动力概念车的预计性能表明，仅需6.8秒即可从零加速到100 kph，与传统自动变速箱的等效210 hp汽油模型的9.5秒相比，有了实质性的改进。

萨博汽车董事总经理JanÅkeJonsson说：“这一概念使我们能够评估和探索与BioPower结合使用的混合动力技术的潜力。” “作为该过程的一部分，我们现在将通过引入双模混合技术来进一步发展我们的专业知识。这表明了我们如何在使用可再生资源并总体上节省能源的同时，继续表达与萨博相关的运动性能。”

双模式混合动力技术

萨博生物动力混合动力概念车展示了最先进的双模式混合动力变速箱。这项先进的技术代表了一个重要的行业里程碑，通过将两个电动机和四个固定齿轮组合在一个变速箱中实现了前所未有的集成度。

由于低速和高速电动无级变速(ECVT)模式，通常被称为双模式混合动力车，这种节油技术还结合了四个固定传动比，共具有六个操作功能。结果是引领潮流的混合动力技术，提供了卓越的燃油经济性，性能和承载潜力。

两模式混合动力的电动马达可用于纯电动推进，对内燃机进行增压并提供再生制动。

进一步的节油措施包括从发动机的皮带传动装置上去除辅助功能，例如水泵，空调和动力转向系统，并将它们通过混合动力系统转换为电能。

该双模式混合动力变速器的尺寸类似于常规自动变速器。其适应性强的设计使其可以根据各种发动机和车辆的尺寸，质量和性能需求进行缩放。

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