凭借全新的雷克萨斯RC F，雷克萨斯相信驾驶者的日常通勤现在已转变为在赛道上的一天。它的设计风格是支持由日本顶级品牌开发的功能最强大的V8性能汽车，它基于最近发布的RC Coupe，尽管车轮和轮胎更宽，主动尾翼，进气口，冷却导管和碳纤维组件也是如此。

前保险杠下方的风道，挡泥板和经过战略性定位的空气动力学稳定鳍板创造了一种从其驯服性兄弟姐妹(右)进一步识别F模型(左)的姿态。 雷克萨斯主轴格栅现在是雷克萨斯车型的标志性特征，在下半部分具有更微妙的“ F”型图案，同时又不失于RC F的前装饰板。

引擎盖比RC coupe高。容纳更大的V8引擎并创建强大的喇叭形轮廓。

当前挡泥板后面的出风口与门槛延伸件合并时，其形状为“ L”形，而后部的堆叠梯形四边形排气管则进一步加重了侵略性。

提供10辐19英寸锻造铝轮毂的三种变体，其中包括由工匠手工抛光的设计。像LFA超级跑车一样，RC F具有可用的对速度敏感的主动式后扰流板，该扰流板以约80 km / h的速度展开，并在速度低于40 km / h时缩回。

仪表板由中央仪表盘控制，内部与富于侵略性的外观形成互补，中央仪表盘根据四种可选的驾驶模式而变化。显示屏的信息，颜色和文本大小也可以更改。

借助RC F，雷克萨斯将首次推出具有椭圆形横截面的厚实握把方向盘，并以最佳的位置将拨片换档。所有新的高靠背座椅在头枕上都带有浮雕的F，为乘员提供了出色的性能。座椅提供五种皮革装饰和对比缝线。

根据雷克萨斯的说法，制动踏板和油门踏板上的新型L形橡胶缝可更好地抓地力。RC F的正式发布将在下周于美国底特律举行的2014年北美国际汽车展(NAIAS)的新闻发布会上举行。