同步器工作原理（同步器工作原理）

大家好,小牌来为大家解答以上的问题。同步器工作原理，同步器工作原理这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、同步器的工作原理是为了让离合器片也要和飞轮同步，转速必须一致才可顺利挂档，如果换挡慢了，转速落到怠速，是无法挂进去的，减档要在空档位置（同时保持离合器抬起）加油门，以减少齿轮的转速差。

2、但这个操作比较复杂，难以掌握精确。

3、因此设计师创造出"同步器"，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。

4、同步器的分类结构：同步器有常压式、惯性式、自行增力式等形式，广泛采用的是惯性式同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。

5、在此种同步器中，对接合套的轴向阻力是由弹簧压力造成， 故其大小有限。

6、如果驾驶员用力较猛，则可能在未达到同步前，接合套便克服弹簧压力，压下定位销而与齿轮2的接合齿圈接触，此时齿间仍将产生冲击。

7、 有的重型货车，为改善换档过程， 采用摩擦片式常压同步器。

8、它与上述常压式同步器的区别是，充分利用轴向空间，以增加摩擦片数来增大同步时所需的摩擦力矩。

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