首次亮相的法拉利Roma Coupe堪称经典

法拉利给我们近距离观看了罗马令人惊叹的新罗马双门跑车。在罗马需要从的250GT法拉利它的设计灵感的La Dolce Vita的50年代和60年代在罗马时期。

尽管外观陈旧，但它拥有完全现代化的技术，而且法拉利承诺提供一流的性能。

法拉利Roma旨在唤起La Nuova Dolce Vita，并以其令人惊叹的现代外观，强劲的V-8涡轮增压发动机以及巧妙的性能和设计技巧，借助Maranello的最新款式，您也可以享受甜蜜的生活。

我们位于永恒之城，罗姆人从中汲取灵感。像法拉利柏涛菲诺，摩德纳，马拉内罗和其他地方一样，它以意大利的一个特定地方命名，这次是意大利最著名的城市和首都。尽管意大利的La Dolce Vita时期是1950年代和60年代，但罗马人的灵感来自那个时代的法拉利，包括250GT Berlinetta Lusso和250GT两加两。您可以在雕刻罩，格栅和整体轮廓中真正看到这一点。

外部线条优美，线条简洁，是我们在法拉利上所见过的最现代的前端，包括带有水平灯带的清晰的全LED自适应大灯。后部唤起肌肉，其弯曲的肩膀包裹在20英寸的车轮上，前部为245 / 35ZR-20s，后部为285 / 35ZR-20s。尾灯是我们在法拉利车上所见过的最薄的灯，并与两组双排气管配合使用，形成了特别清晰的图形，设置在外角处暗示了罗姆人的出色表现。

前引擎比例得到了法拉利屡获殊荣的涡轮V-8的支持，在7500 rpm的转速下具有611马力的功率，扭矩为561 lb-ft。扭矩通过八速双离合器自动变速器分配。法拉利说，罗马可以在3.4秒内达到62英里/小时，在9.3秒内达到124英里/小时，最高时速为199英里/小时。

法拉利表示，罗姆人拥有一流的性能，并采用了一些实用的工具。首先，后车窗有一个内置的扰流板，该扰流板与汽车后部齐平，但在硬驱下会自动展开，以辅助下压力。罗姆人还拥有最先进的动力系统，例如侧滑控制6.0(带五位置manettino(方向盘安装开关))和法拉利动态增强器(Ferrari Dynamic Enhancer)，可通过操纵各个制动钳来控制偏航角。这是法拉利GT车型的首次亮相。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！