该架波音 737最大的接地开始影响飞行员招聘的飞机保持了天空的第五个月。

西南航空公司表示，它推迟了两类新飞行员的招聘，这些飞行员​​大约有25人，并推迟了其他两类现有飞行员的机长升级，因为目前尚不清楚Max飞机何时会再次飞行。总部位于达拉斯的西南航空公司是美国最大的波音737飞机运营商，拥有34架约750架飞机。

航空公司已经取消了成千上万的航班，并且已经从秋季航班中删除了喷气式飞机，监管机构没有意识到飞机何时可以再次飞行。全球航空官员在3月中旬停飞了两架飞机后发生了两起致命事故。

“所有这些课程都计划在今年9月，10月或12月举行，以支持我们此前预计在2019年交付37架MAX 8和7架MAX 7飞机，”西南航空公司在一份声明中表示。“一旦我们对MAX的恢复服务日期以及未来的MAX交付时间表有了更清晰的说明，我们将根据需要重新启动课程，以支持我们机队的预期增长。”

根据一家公司的文件显示，截至去年年底，西南航空公司拥有全波音737机队，并拥有约9,100名飞行员。

其他航空公司也正在努力应对基础的影响，这与夏季旅游季节恰逢美国航空公司一年中最繁忙的时间。美联航计划在周二市场收盘后报告第二季度业绩，而美国人在过去一周将飞机从他们的航班时间表中删除至11月初，比之前预期的时间晚了几个月。西南航空公司将飞机从其航班时刻表中删除至10月份。

波音公司开发了一套软件修复系统，调查人员参与了这两起事故 - 其中一起发生在10月份的印度尼西亚，另一起发生在3月份的埃塞俄比亚。但监管机构尚未表示何时会批准该修复以及一系列试点培训更新和材料。

美国和西南航空公司将在7月25日报告第二季度业绩时向投资者介绍Max接地的影响。美国上周表示，预计Max接地成本将截至 6月30日的三个月的税前收入为1.85亿美元，但是更为全面的飞机可能会为每个飞行一英里的座位带来收入，这是一个关键的行业指标。

欧洲廉价航空公司瑞安航空公司周二下调了明年夏季的乘客增长预测，称其预计当时飞行的Max飞机数量将少于预期。

竞争对手达美航空公司没有任何波音737飞机，并且上周告诉投资者，由于接地，它已经从竞争对手的受限车队中受益匪浅。达美航空的股价周二创下63.11美元的历史新高。