特斯拉赛博卡车不是皮卡

生活2020-08-28 22:15:27
导读编者注:本文由evannex提供,该公司制造并销售售后特斯拉配件。文中表达的观点不一定是我们在InsideEVs的观点,evan

编者注:本文由evannex提供,该公司制造并销售售后特斯拉配件。文中表达的观点不一定是我们在InsideEVs的观点,evannex也没有向我们支付发表这些文章的费用。我们发现该公司作为特斯拉配件后市场供应商的前景很有趣,并很乐意免费分享其内容。享受!

特斯拉的赛博卡车会有多受欢迎还有待观察,但它肯定已经获得了史上极化程度最高的电动车奖。我最初的反应可能是相当典型的——当我第一次看到它的时候,我以为伊隆终于疯了(毕竟他承受了很大的压力)。但当我读到它的功能、规格和价格时,我的震惊变成了接受,最后变成了强烈的期待。

我认为接受赛博卡车的第一步是忘记把它叫做皮卡。它可能是一个皮卡(和一个hellacious一个-见下文)在功能方面,但在美学方面(总是更重要的汽车贸易),它根本不是一个皮卡,因为它看起来不像任何皮卡我们见过。

事实上,它看起来和其他任何汽车或卡车都不存在于电影场景之外。不锈钢表面让人联想到德罗宁(Delorean),埃隆说它受到了莲花S1 (Lotus S1 Esprit)的影响。然而,它最相似的是F-117夜鹰隐形战斗机。一些专家说它看起来像一辆军用车辆,还有一对夫妇说它看起来像一座房子,根本不像一辆汽车。

在人们对新产品外观的热烈讨论中,几乎没有人谈论它的功能,其中一些功能相当惊人。道路上几乎所有其他车辆都是由车架上的车身组成,而赛博卡车是围绕着一个刚性的外骨骼建造的,它“把外壳放在汽车的外面,为你和你的乘客提供最大的保护”。“就像支撑S型、X型和3型的滑板设计一样,这是一场汽车设计的革命。

这款“超硬30X冷轧不锈钢”车身的设计不仅是为了在碰撞中保证乘员的安全,而且也避免了去车身修理店的麻烦。如果连弗朗茨·冯·霍兆森(Franz von Holzhausen)都无法用大锤把它砸凹下去,那购物车或一扇不小心打开的门又有什么用呢?(不过,现在又要重新设计窗户了。)

与皮卡不同的是,赛博卡车没有床,而是一个6.5英尺、100立方英尺的保险库,有一个内置的可上锁的托纳盖,特斯拉称它足够坚固,可以站在上面。标准空气悬架提供了高达16英寸的离地间隙,以及提高或降低的能力,车辆两端,使它很容易加载较小的车辆,如atv或摩托车。

赛博卡车可容纳6人,载重量为3500磅,拖曳力为14000磅。特斯拉声称0-60秒的时间是2.9秒。它可以在飙车比赛中超过保时捷911,在拔河比赛中超过福特F-150。

我们电动汽车的支持者梦想着一种能够说服数以百万计的普里乌斯-海恩斯(Prius-hatin)、运煤汽车、以盈利为目的的汽车制造商和皮卡爱好者转向电动汽车的汽车。但是,谁知道呢?一旦球帽队看到了眼镜,他们的审美品味就会发生变化。

伊隆和他的公司非常清楚,他们的新车并不适合所有人,但他们还明白另一件事:如何发动营销政变。在未来一段时间内,“爱或恨”的网络卡车将成为每家报纸、杂志、博客和播客的话题,从rivian、Lordstown和FordandGM那里吸走宣传的氧气。

如果你想把特斯拉(Tesla)高耸的梯形车(trapezoid)视为一个营销失误,这则历史趣闻值得重复:几乎所有做空埃隆•马斯克(Elon Musk)的人最后都从衣橱里丢了一件衬衫(或不止一件)。


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