保时捷919 Hybrid在2017年勒芒24小时耐力赛中获胜

让蒂姆·伯恩哈德，布伦登·哈特利和厄尔·班伯热烈鼓掌，让很多人惊讶，因为他们制造了#2 保时捷 919混合动力车，直到勒芒24小时耐力赛结束后，他们在车库里停了很长时间。比赛的第四个小时更换前桥马达。这场胜利标志着保时捷第19次勒芒24小时耐力赛的胜利。事实上，他们只是两辆LMP1赛车中的一辆，并且完成了它。

一辆LMP2赛车，由Oliver Jarvis，Ho-Pin Tung和Thomas Laurent驾驶的#38 DC Racing Oreca 07排在第二位。许多人认为，在第21小时保时捷发生油压问题后，#38将成为冠军。然而，Jota Sport跑步不仅强大到足以接管#2保时捷919混合动力车的动力。在不到两个小时的时间里，伯恩哈德设法取得领先，让自己重回正轨。为了让事情变得更有趣，保时捷比奥雷卡快了大约13秒钟。像伯恩哈德一样，这是班伯第二次在勒芒24小时耐力赛中获胜，而对于哈特利来说，这将是他在拉萨尔特的第一次胜利。

虽然#38 DC Racing LMP2并没有成为第一名，但它们仍然是同级别中的第一名，而且他们在LMP1保时捷之后仅仅落后一圈就做得相当不错。上一次进入前三名的最后一次是在2005年。这一胜利也标志着Jota Sport的二等奖。

让我们不要忘记第三名，即Nelson Piquet Jr，David Heinemeier Hansson和Mathias Beche带领的#13 Rebellion Oreca。与所有其他人一样，#13在与Dunlop的#49 ARC Bratislava发生冲突后遭遇停顿和罚球时遭遇了不幸。幸运的是，他们能够迅速恢复，只剩下40分钟，他们在Arnage下车后超过了#35 Signatech Alpine。

在被迫进行修理之后，安德烈·内格雷恢复并最终排在第五位，仅次于#37 Oreca 07，Alex Brundle，David Cheng和Tristan Gommendy驾驶。这是LMP2级别最后登上领奖台的团队。

排名第六的是#32 Ligier JSP 217，其中#40和#24是一对Oreca 07s。#08丰田TS050混合动力车排在第九位，第十位是#47 Dallara P217，之后是14圈。

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