马自达大型汽车的新系列将在汽油或柴油中配备一台内置六台发动机

马自达致力于召回6辆，一份投资者报告显示，该品牌正在研发一对纵向导向的内联-6型发动机，带有48V和插接式混合动力技术。

在一个名为2019年3月财政年度结果的演示中，有一个图形专门用于未来的产品，并且在“大型架构”标题下，具有直六个Skyactiv-X和Skyactiv-D引擎。

介绍还证实，发动机将纵向安装，可与全轮驱动，并支持由48V或插入式混合动力增强。这些幻灯片最初是在Jalopnik上报道的，当被问到幻灯片的情况时，Jalopnik收到了Mazda发言人的以下答复：

这是第一次提到比四缸更大的现代马自达发动机.该公司转而专注于其Skyactiv-X发动机，这款2.0升的四缸发动机依赖于一种名为火花控制压缩点火(SCCI)的过程。

不像普通的汽油发动机，依靠火花塞来点燃空气燃料混合物，新发动机也能像压缩点火发动机一样工作。换句话说，柴油。

这一过程允许马自达以更精益的空气燃料混合运行，并将损失的热能降到最低，这是目前Skyactiv范围内使用的超高压缩比的演变。

当条件需要时，汽车将使用火花点火，就像普通汽油发动机一样，巧妙地避免了其他制造商在试图开发压缩点燃汽油发动机时遇到的问题之一-压缩点火发动机在狭窄的温度范围内尽力工作。

这是有趣的看到马自达移动到更大的引擎和纵向结构，但不是前所未有的。这是一个固有的平滑配置，和一个后驱动马自达6或类似于后驱动和直六的想法是相当诱人的。

梅赛德斯-奔驰在其最新系列的AMG53车型中使用了内联六，而宝马从未真正偏离其直六根。捷豹路虎也已经回到了I6游戏的晚期。

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