我们的马自达MX-5 Miata具有业内最佳的发动机舱

对于现代汽车而言，真正令人失望的一件事是，它们如何将技术隐藏在众所周知的蒲式耳之下。您打开引擎盖，十分之九，您会遇到一些黑色塑料，它们隐藏了功能块。在某些汽车上，塑料几乎覆盖了最低限度，具有“可表现”的发动机。其他的则将每个油箱，软管，电线和螺丝都埋在一层光滑的塑料下。很少有比现在的雷克萨斯LS 460的发动机舱更好地例证这种做法的，如下所示。如果雷克萨斯(Lexus)的引擎如此尴尬，也许它应该只是将引擎盖关上了。

但是，就像体重增加和动力蠕变一样，我们的第四代马自达MX-5 Miata逆势而上。抬起小跑车的铝制引擎盖，您将回到过去十多年。(请参见上方的画廊。)仅能看到一点点装饰性塑料，它就宣扬了汽车的Skyactiv技术，并隐藏了一些引爆线圈的电线。否则，其他任何事情都不会被掩盖。减震塔支架，歧管，电池端子，整个舱帮都在那里供您查看。特别令人惊奇的是，一切看起来都不错。即使在某些避开塑料罩的汽车中，也无法保证发动机舱的美观。

我们刚有一辆新的本田思域运动掀背车(直接在上方看到)，虽然它没有塑料引擎盖，但从照片中可以看出，它不特别吸引人，无论用哪种方式缠绕的管子和电缆。但是在Miata中，将软管和电线保持在最小限度，并且将其中的软管和电线布置成不会随意或缠结的。然后，在中间，有一个干净，简单的铝制凸轮盖作为闪闪发光的中心部件，类似于第一代和第二代汽车。作为'99 Miata的拥有者，这一细节尤其给我带来了温暖的印象。

完全暴露的发动机舱符合Miata的个性。该车非常简单明了，仅具有极少的风格和舒适性，并且易于使用。我想说，Miata的发动机舱是通向其灵魂的窗口，如果开车的话，它无法提供更清晰的画面。

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