特斯拉即将推出的Model 3轿车的电池组效率可以比当前Model S的电池组高出30%。尽管特斯拉尚未正式宣布Model 3零部件的许多技术规格，但特斯拉投资者关系副总裁Jeff Evanson于今年早些时候确实宣布，基本款将提供超过215英里(346公里)的续航里程，通过“小于60kWh”的电池组。

除此之外，特斯拉首席技术官斯特劳贝尔(JB Straubel)在上个月在墨西哥举行的一次演讲中表示，与Model S相比，特斯拉的电池技术最终使能量密度提高了30%。

特斯拉过去曾提到30%的数字，但这更多是在电池生产成本而不是能源密度的背景下。但是，现在，JB Straubel的最新评论为我们提供了最清晰的信号。Straubel说：

“这不是很直观，也许不是常识，其中之一是，随着电池能量密度的增加，成本也在降低。因为体积非常大，所以东西的成本往往与重量相同。您基本上可以查看装入电池的原材料以及这些原材料的重量，而这些往往决定了成本。”

他接着解释说，电池每年都在稳步改进，他说：“当我们从Roadster转向Model S时，它们已经提高了约40%，而当我们设计Model 3时，它们又在不断改进。好30%。”

如果将特斯拉的其他产品作为比较，显然可以看到能量密度的增加。例如，第一代Powerpack的重量为1720kg，能量容量为95kWh，相当于约55Wh / kg的能量密度。与最新一代Powerpack 2的130Wh / kg相比，在短短几年的开发中，能量密度几乎提高了三倍(136%)。