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子公司一直在开发工作原型中的电子和气动阀
打破纪录的瑞典超级跑车公司Koenigsegg的创始人表示,该公司可能很快就会冒险进入低端市场,进入价格更便宜的汽车领域。克里斯蒂安·冯·科尼塞格(Christian von Koenigsegg)在接受汽车节流阀(Car Throttle)采访时说:“在我们公司内部,可能有空间开始利用我们创造的所有技术发展,并将它们滴入更普通的汽车中”。
当然,当我们来自功率通常超过一兆瓦的超稀有,价值数百万美元的机械领域时,“更正常”可能仍然意味着宾利比面包和黄油要多。
克里斯汀说,此举可能存在于科尼赛克的一个子品牌中,也可以通过与另一家制造商的合作实现。考虑到他的公司已经在其汽车上提供了一些世界领先的技术,例如Agera的无变速箱混合动力系统,其想法是让其中的一些想法逐渐融入主流。
“现在,我们正在使用混合动力汽车,尽管直到现在为止我并不十分喜欢混合动力汽车,因为它们的复杂性和重量等等。但是现在我们正在将电动机和电池技术集成到我们的汽车中,我认为最大的机会是仍在开发内燃机,同时使电池更轻,更高效,更强大。”
科尼赛克还有一个子公司Cargine(以前称为Freevalve),该子公司一直在开发工作原型中的电子和气动阀。这种设置提供了无限精确的阀门控制,甚至可以以二冲程或米勒循环运行。这项革命性的技术可能会带来惊人的效率提升,并有可能在该品牌开发的未来车辆中提供。
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