使用铝制车身显然将有助于减轻流行的SUV整备重量

菲亚特·克莱斯勒集团(Fiat Chrysler Group)老板塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)表示，下一代吉普牧马人可能会放弃一些重型传统，而转向轻型技术和涡轮增压。塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)在正在进行的巴黎车展上谈到未来的牧马人时说，该公司目前正在辩论是否在下一个车型上使用新的铝制车身。

使用铝制车身显然将有助于减轻流行的SUV整备重量，从而有助于提高燃油经济性并减少排放。像所有制造商一样，吉普车一直在努力调整并跟上日益严格的排放和消费限制。

虽然重量轻的车身将受到消费者的欢迎，但这可能意味着吉普将不得不将生产转移到标志性的托莱多工厂以外的其他工厂。马尔基翁内对媒体说，

“我们正在辩论的一件事是，是否需要将这种材料用于钢铁以外的其他材料中?如果解决方案是铝，那么不幸的是，我认为托莱多是一个错误的地方，是建造Wrangler的错误设置，因为这需要对资产进行彻底的重新配置，而这将使成本高昂。这将非常昂贵，以至于无法尝试在该设施中工作。”

牧马人已经在美国托莱多工厂生产了20多年。它是在1980年代在Brampton工厂建造的，时间很短。即使将生产转移到另一个工厂，马尔基奥内说，他毫无疑问将对托莱多工厂的工作产生零影响。

至于动力总成选装件，下一代牧马人可能会首次成为涡轮增压发动机。牧马人目前使用的是口渴的3.6升自然吸气V6。它产生209kW和347Nm，官方平均经济为11.7L / 10k0km。有人说，正在考虑使用涡轮增压技术来维持扭矩并减少消耗的更小的单元。马尔基翁内说

“我们坚信，就排量而言，我们必须缩小进入牧马人的发动机的尺寸，然后通过将涡轮增压器安装到该发动机上并对其进行其他处理来提高性能。”

当然，粗the而又准备好的牧马人的性格改变可能会让更多的铁杆粉丝感到不安。使用铝制车身和涡轮发动机只是开始。预计将于2017年推出的新车型还将展示具有更高安全性，更先进的车载功能和便利性以及增强的连通性的现代化样式。

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