气流视觉概念 预览克莱斯勒的未来从内到外

在CES2020上，菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）将推出“气流远景”（Airflow Vision），这款概念车的设计主要是为了让我们在物理和数字接口方面都能看到它的下一代UX。我们的预展只限于草图和新闻稿，以取代流行语的细节，但据我们所知，这个概念将显示一个有趣的配对的优质材料和互动电子产品。

菲亚特克莱斯勒承诺了一个多屏幕布局，可以定制，个性化，并在不同的乘员之间共享的车辆从屏幕到屏幕。克莱斯勒推出了一种基于菜单的屏幕格式，“可以个性化、简化，并根据个人的需要和兴趣进行分组。”草图显示了一个触摸屏布局，很少（如果有的话）按钮或其他触觉控制；我们假设显示的一个拨号是传输移位器，尽管它可能是一个信息娱乐控制旋钮。我们非常满意目前的UConnect接口组织和显示信息的方式，所以我们对克莱斯勒的新系统抱有很高的期望。

克莱斯勒表示，《气流远景》采用了现款Pacifica Hybrid的版型和布局，配备了四个细长背座式桶式座椅，为乘客打开了个人和储物空间。该布局强调优雅通过简单，与可定制的环境照明系统。但这并不完全是后现代的严重性：克莱斯勒承诺自由使用绒面和缝制皮革给气流视觉一个明显的高档感觉。

从外观上看，“气流视觉”采用了一种熟悉的SUV式造型，巨大的车轮被Tron轻循环式挡泥板包围，伸向地面。一个全宽的LED灯在前端提供了一个新的光签名，而保险杠的大开口可以为任何形式的动力系统提供冷却空气，尽管我们打赌它有一个公平的部分电气化。

我们渴望亲自看到“气流远景”，因为它可能会让我们了解FCA计划与克莱斯勒部门采取什么方向。目前，该部门只有三款车型（这是慷慨的，因为新的2020年旅行者实际上只是一个太平洋，更少的功能内容）。我们渴望看到克莱斯勒豪华品牌的复兴，尽管“气流视觉”的赛道式尾灯与道奇Charger和Durango的尾灯相似，也让我们怀疑FCA对分离出品牌有多严重。我们认为这是菲亚特-克莱斯勒-标致-雪铁龙现在的问题。

选择气流视觉的名字是一个有趣的名字。克莱斯勒1934年的《气流》是试图改变汽车的基本设计，具有全钢一体结构、50/50重量分配和先进的空气动力设计等开创性特点。虽然所有这些发展最终都将成为常见的设计实践，但气流在市场上的失败主要是由于它的非常规外观。克莱斯勒于1938年重新采用了一款更保守的车型.也许无论生产模式，气流视觉可能预示将遭受更好的命运。

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