去年是欧洲NCAP最繁忙的一年，有近70款车型坠毁和评估。许多新模型能够满足自1997年成立以来一直在进行评估的独立组织制定的标准中不断增加的严格性。

在6类车型中，大众车型在3个类别中获得了最多的星级(评级) - 超迷你级别的Polo，小型越野类别中的T Roc和行政级别中的Arteon。

沃尔沃加强了其长达数十年的安全声誉，其最新的XC60是最佳整体表现，并且在大型越野车类别中名列前茅。欧宝Crossland X是雪铁龙C3 Aircross的亲戚，它拥有相同的标致集团平台，在小型MPV类别中名列前茅。

沃尔沃XC60

斯巴鲁是唯一一家拥有最新款XV和Impreza的表现最佳的日本品牌。XV在成人乘员保护方面得分高达94%，配备了Eyesight安全系统，最近在新加坡销售的车型首次亮相。

2017年测试的近70款车型中的大多数都是市场上的新品，其中大部分达到了最高的五星级评级，这与Euro NCAP日益严苛的评估体系相比，反映了现代车辆不断提高的安全性。年龄较大，改头换面的车型表现较差，其评级通常比新车更差，反映出缺乏先进的约束系统和驾驶辅助技术。

如今，行人检测自动制动系统可用于更多型号。

2016年首次由Euro NCAP测试的行人检测自动制动系统已经在2017年测试的82%的车辆和62%的标准设备上可用。速度管理系统有92%的新车测试，标准设备为82%。

然而，驾驶辅助技术的这些进步并没有带来防撞保护的改进：96%作为标准的2个或更多座椅位置提供与新的i-Size儿童约束装置相兼容，94%的车型现在提供后座装载 - 限制器和皮带张紧器作为标准配置。

“在三个不同类别中赢得最佳成绩是一项伟大的成就，并强调大众汽车致力于为客户提供最高水平的安全。斯巴鲁和欧宝也提供领先的产品，而沃尔沃继续强调其安全声誉。更广泛地说，令人鼓舞的是看到这么多新车在所有安全领域表现如此之好，并且配备了越来越多的拯救生命技术，“欧洲NCAP秘书长Michiel van Ratingen指出。

默认情况下，基准评级(以及可选的评级，如果适用)在结果发布后的最长6年内保持有效。在此期间，评级方案预计会发生如此显着的变化，因为较旧的结果会误导消费者。结果于2013年1月1日当天或之后公布的车辆，自原始评级发布后至少6年内，每12个月对其评级进行一次年度审查，以确定原始评级是否仍然有效。