近三十年后，福特的蒙迪欧/ 融合铭牌可能最终被搁置 - 或者至少，蒙迪欧目前认为它正在被改变。自20世纪90年代初蒙迪欧上街以来，这款家用轿车已在全球范围内作为四门轿车推出，并在世界某些地方作为五门升降机和货车提供，并提供短命的Cougar轿跑车版本。世纪之交。但是到了2021年，据传福特将蒙迪欧变成了一款仅限于交叉车型的车型，并且它有可能失去名称，转而采用更全球化的产品，甚至可能来到美国。

最初，1993年蒙迪欧将它作为轮廓和水星之谜运往美国，因为这些模型取代了天宝和黄玉。虽然那些新的90年代轿车在某种程度上是欧洲大小的，但对于美国买家来说，他们太过局促，而且只有在稍后，相应平台的大型迭代才开始站稳脚跟。最终，福特将其美国中型轿车车型命名为Fusion，其名称已经出现在欧洲嘉年华大小的跨界车上。目前，2013年的北美融合和2014年的欧洲蒙迪欧版本都将停产，顶级规格的装饰水平提前下降。

Autocar援引未具名消息人士的话说，除了蒙迪欧之外，新的交叉车型还将有效地取代海外的S-Max和Galaxy，并且它将建立在福特新的C2平台上，该平台正在福克斯上使用，后来又在，新的 Fiesta， Edge和Transit Tourneo或Connect。发动机型号包括汽油和柴油发动机以及48V轻度混合电气化。

Autocar还表示，福特欧洲去年仅销售了5万辆新的蒙迪欧，以及24,000个S-Maxes和12,000个星系。相比之下，Fusion的美国销量为173,600辆，已经从2017年的209,600或2015年的300,000+销量大幅下降，而且很明显欧洲蒙迪欧的销售情况并非如此。看看过去二十年的欧洲销售数据尤其严峻：蒙迪欧的细分市场明显萎缩，2009年之后该车无法突破10万辆。早在1997年，福特就售出了322,700辆新款蒙迪欧，其车身风格可追溯到90年代初期，尽管进行了彻底的整容。因此，蒙迪欧的名字可能真的是为了退休，而且Fusion的名字也很新鲜，甚至可以在欧洲销售。

预计新款跨界旅行车的一款车型特别是在北美的目标是斯巴鲁傲虎，它在2018年在美国销售了近18万辆。与此同时，在欧洲，斯巴鲁发现不到7,500名买家的遗产和内陆组合 - 远低于蒙迪欧销量。