起亚的Imagine是韩国汽车制造商的首款纯电动四门轿车

汽车2020-02-25 09:17:27
导读啊,是的,另一个概念EV。起亚的Imagine是韩国汽车制造商的首款纯电动四门轿车。它融合了肌肉SUV,运动家庭轿车和多功能交叉车的设计属性。

啊,是的,另一个概念EV。起亚的Imagine是韩国汽车制造商的首款纯电动四门轿车。它融合了肌肉SUV,运动家庭轿车和多功能交叉车的设计属性。

我不知道起亚是怎么做到的,但最初的结果令人满意,至少可以说。没过多久就发现起亚非常认真地想要看起来更好看的汽车。

通过起亚概念EV的Imagine,我们可以了解未来的电动汽车将不会出现早期混合动力车和电动车的奇怪和偏振怪异。我在看着你,第一代日产Leaf和标致iOn!值得庆幸的是,日产已经从沉闷的第一代Leaf转向更正常的第二代汽车。可悲的是,标致仍然停留在iOn的过去,iOn仍然是一辆重新装配的三菱i-MiEV电动车。

而这正是我们看到起亚试图在造型方面打破这种模式的地方。

想象一下起亚。照片:起亚汽车欧洲。

SUV设计提示,紧凑尺寸

运动型多功能车非常受欢迎,大多数概念车现在都带有SUV设计线索。考虑最近的英菲尼迪QX灵感概念。 那辆车是英菲尼迪首次涉足电动车领域,它是一款SUV!起亚在这里做了类似的事情。而不是真正的SUV,起亚的Imagine是一款大型C级车。想想日产Sentra,大众高尔夫和丰田卡罗拉。或者在起亚世界,复地。

“这暗示了一些熟悉的东西,但却是一种全新的东西,”起亚汽车欧洲设计副总裁Gregory Guillaume谈起了起亚的Imagine。“我认为它是一个类别破坏者,一个破坏者 - 它是熟悉和理解的,但同时又是进步的和新的。”

起源的Imagine设计风格与交叉相似,而不是熟悉的三盒设计布局。从某些角度来看,这个概念类似于类固醇上的毒刺。然而,在前面,起亚的Imagine正在渗透着古老的魅力。如果你眯着眼睛,新的“老虎面具”前面有阿尔法罗密欧蒙特利尔和20世纪70年代的De Tomaso Mangusta的光环。

“老虎面具的灵感来自于将前大灯的外观和感觉悬浮在透明的玻璃块内,”Guillaume说。“这种可识别的照明标志可能会被用作起亚未来电动车系列的统一设计元素。”

独特的油漆

为了让清晰的肩线和绷紧的金属板进一步脱颖而出,起亚EV的Imagine拥有独特的油漆工作。这款车受益于六层镀铬效果的银色涂料 - 当然是手工涂抹 - 还有鞣制的青铜色调。结果是一个温暖且有吸引力的表面。

正如你现在可能已经弄清楚的那样,油漆对变化的光线条件很敏感。效果很难被忽视。当光线撞击表面时,光泽的深度与光一起发挥作用,进一步增强了车辆的曲线和轮廓。

“起亚以其惊人的力量而自豪,这就是为什么我们想要摆脱理性,专注于情感,并采用更温暖,更人性化的电气化方法,”Guillaume补充道。

高效的空气动力学

电动汽车不仅仅是强大的加速和静音驾驶。这些车辆需要像热刀一样将风切成黄油,以改善现实世界的驾驶范围。从这个方面来看,起亚似乎涵盖了所有基地。

“前风幕; 双层皮套引导空气通过鼻子,向上和在前屏幕和屋顶上方的方式; 双层C型支柱,可形成空气扰流板; 完全封闭的车身底部; Guillaume解释说:“作风”的“侧翼”和围绕汽车后部的硬边断裂。“所有这些功能共同提高了空气动力学效率,减少了湍流和阻力。”

车轮也一样。这些22英寸的滚轮包含由透明丙烯酸玻璃制成的插入物,有望在路缘损坏中存活。目标是在车轮移动的同时折射和反射光线,同时减少空气湍流。车轮在Goodyear Intelligrip EV概念轮胎中穿着。轮胎具有将信息馈送到车辆ECU的传感器。

迷人的内饰

在起亚的Imagine内部,您会注意到的第一件事不是挡风玻璃和车顶的单片玻璃,也不是浮动中央控制台或后铰链自杀门。虽然这些确实引起了人们的注意,但它们与仪表板顶部21个独立屏幕组成的沉浸式前显示屏相比毫不逊色。我们都知道分心驾驶是危险的,但这很疯狂。

值得庆幸的是,起亚的设计团队毕竟有一种幽默感,这对全球汽车制造商来说是令人耳目一新的。

“这些21个非常薄的屏幕是对一些汽车制造商之间正在进行的竞争的幽默和不敬的反击,以确定谁可以用最大的屏幕生产汽车,”起亚汽车欧洲室内设计总经理Ralph Kluge解释道。“我们希望内饰在它的眼睛里闪闪发光,充满令人惊喜和令人愉快的触感,让驾驶者和乘客都感到愉快,吸引和吸引。”

纯电力

我们知道起亚的Imagine是纯电动汽车。然而,起亚对电池规格和动力总成信息表示不满。至少现在(是。到目前为止我们所知道的是车辆如何从低安装,感应充电电池组和紧凑型动力传动系统中获益。

无论如何,起亚的Imagine概念都有很大的优势。它不仅需要很好,而且需要足够好以适应即将推出的特斯拉Model Y,Polestar 2和奥迪Q4 e-tron。这意味着起亚的首款EV必须具有230至300英里的行驶里程,并且在不到5秒的时间内从0加速到60英里/小时。

起亚,我希望你读这个。

未来的考虑因素

除了仪表板上荒谬的屏幕,起亚也在正确的道路上。但请记住,起亚的Imagine是一款概念车。当生产模型在不久的将来到来时,我们希望苹果不会远离树。

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