2020年梅赛德斯 奔驰GLC 350e EQ Power是一个扭矩怪物

梅赛德斯 - 奔驰正在全力推进像2020 EQC这样的全电动汽车以及像EQ Concept这样的概念车。但德国品牌还没有准备好放弃内燃，并且还将在插电式混合动力车型上使用“EQ”这个名称，这种车型将汽油和电动传动系统与两者结合在一起。

在本周的2019年法兰克福车展上，梅赛德斯展示了2020年GLC 350e 4MATIC EQ Power，这是第一款采用该公司第三代插电式混合动力系统的车型。对于进入GLC系列的重要进入者来说，这是一个啰嗦的名字。插电式混合动力车将位于四缸GLC 300 4MATIC和V6动力GLC 43 AMG之间，售价分别为44,500美元和59,500美元。350e EQ Power的定价尚未公布，但预计将在2020年中期到达美国经销商，而所有其他2020 GLC装饰将于2019年末到货。(照片显示GLC 300)

2020 GLC具有一系列更新，包括300和AMG 43车型的功率增加，新的方向盘，信息娱乐系统，安全功能和造型变化。即将离任的2019 GLC 350e搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，配备电动马达，总功率为315马力，扭矩为413磅 - 英尺。与2020年的其他GLC装饰一样，新的350e EQ Power也看到了性能和范围的显着增长。

它仍然使用2.0升发动机，其自身产生208马力和258磅 - 英尺的扭矩，但电动机现在的额定功率为121马力和321磅 - 英尺，与发动机相结合，总共产生315马力和516马力。 lb-ft现在通过9速自动变速器取代7速单元。梅赛德斯称这款新动力传动系统将在5.6秒内以高达60英里/小时的速度推出GLC，电池将在1级充电器上在7.5小时内充电10%至100%，在2.25小时内充电10%至80% 2充电器。

NEDC额定电动范围估计在28-30英里左右，但EPA评级尚未确定。由于即将离任的GLC 350e仅靠电力行驶大约10英里，这个新版本将是一个巨大的改进。梅赛德斯表示，新款GLC的设计充分考虑了电池集成，意味着货舱空间仅略低于非混合动力车型。到2019年底，梅赛德斯将在全球范围内提供十多款插电式混合动力车，从紧凑型车型一直到S级车型。

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