作为特斯拉的纽伯格林的非正式选手非正式地击败了保时捷的最快圈速

当保时捷击败纽博格林的四门电动车的单圈成绩时，它正向竞争对手特斯拉发出信息：“嘿，2秒0-60mph的加速时间很酷，但你的刹车，电机，轮胎和电池可以持续多久?”特斯拉的老板伊隆马斯克得到的消息响亮而清晰，随着他的到来，他不愿意放手。现在，似乎特斯拉Model S以7秒(非正式)的速度击败了Taycan Turbo的7分42秒。

根据Engadget的姊妹网站Autoblog的说法，为了确保获得美好时光，特斯拉推出了一款改装版本的Model S，其中包括“挡泥板，更宽的车轮和轮胎，后扰流板，扩展的前格栅和严重的轮胎”。这就是外面可见的东西，特斯拉还没有说明它对悬架，电机，电池和其他内部零件做了哪些修改。

如果特斯拉将其最强大的Model S的股票版本放在纽伯格林赛道上，那么它很可能无法击败Taycan Turbo的赛道。一方面，EV的轮胎不能完成任务，并且电机，制动器和/或电池可能会过热。保时捷的Taycan涡轮增压，而另一方面，据报道生产Taycan Turbo S的与失谐的版本股票夏季轮胎。

根据Autoblog的间谍非常非正式的时间安排，模型S在纽伯格林周围进行了7分23秒的恒星时间。再一次，它击败了Taycan Turbo 19秒，当特斯拉正式计时时间 - 可能在本周晚些时候 - 它可能会做得更好。

虽然这不是一辆量产车，但特斯拉宣布类似的东西可能会成为模型S的“格子”变体。该公司首先在Laguna Seca展示了这个潜在的选择，它创造了1的单圈时间记录。分钟和36.5秒。

保时捷向Car和Driver暗示，通过部署Taycan Turbo S可以做得更好，它可以在短时间内比Taycan Turbo多90马力。至于特斯拉，这仍然是一款非库存型号S，所以不管它在纽博格林什么时候撞上它，它都不会让保时捷的Taycan失去它的记录。无论哪种方式，它都是即将到来的Plaid模型的精彩推销。

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！