迈凯轮P1 LM设定6分钟43秒纽伯格林单圈时间
2016年6月,P1 LM在古德伍德速度节上推出,成为了应对古德伍德山的最快公路车。在过去的11个月中,随着五辆P1 LM量产车的制造,相同的原型XP1LM公路车已经过测试。在Nurburgring Nordschleife的最后阶段,XP1LM取得了最快的6.43.2圈。设置了这个新的圈速记录后,这辆车直接从纽伯格林开车回了英国。
该项目是Lanzante和Kenny Brack之间的最新合作。肯尼·布拉克(Kenny Brack)以其1999年印第安纳波利斯500冠军,1998年印地赛车冠军以及最近在x比赛中于2009年x拉力赛获得金牌而闻名。兰赞特在1995年赢得勒芒24小时耐力赛的半成品赛车迈凯轮F1 GTR时,就首次成为迈凯轮名称的全球代名词。
该项目还获得了迈凯轮和倍耐力的支持,倍耐力为P1 LM生产了特定尺寸和复合路面的Trofeo轮胎。
P1 LM公路车旨在成为P1变体中最快,最稀有和最新的。
所有五种P1 LM均已售出,并将在美国,日本,阿联酋和英国使用。
兰赞特(Lanzante)和肯尼·布拉克(Kenny Brack)将允许记者在2017年古德伍德速度节上体验P1 LM量产车,他们还将在现场直播他们在纽伯格林取得的成就。
汽车规格
最大的变化是引擎硬件,将容量从3798cc增加到3994cc,增加了增压,并产生了1000 BHP和1050 N m扭矩的混合动力。这是在仍使用99辛烷值燃料的情况下实现的。
最高转速:8500
PS中的额定输出:800 @ 7.250 rpm,E电动机输出200
最高速度345 kph –受限制
车轮:前9.5 x 19 /后12.5 x 20
轮胎:前275/30/19 /后335/30/20
重量:1390公斤
底盘:车轮和轮胎是具有中心锁定功能的P1 LM所独有的。LM甚至比McLaren P1™GTR还要轻60公斤,这是因为它除去了赛车零件,例如空气千斤顶系统,使用了从原始McLaren F1 GTR复制而来的轻型座椅,Inconel排气管和钛制排气管,轻巧的人造冲锋枪冷却器,Lexan窗户以及钛螺栓和固定装置的使用。
设计:迈凯轮P1™GTR的先进空气动力学和造型在很大程度上继承了P1 LM,但改进后的机翼以及更大的前分流器和潜水飞机增加了空气动力。
这些变化共同使下压力增加了40%。P1 LM独特地配有完全裸露的碳纤维车顶和其他面板。其他外部变化包括橙色示例中的橙色制动卡钳和灰色示例中的银色。
内部:暴露的碳纤维覆盖了整个仪表板,仪表罩,靠背,车顶,门卡,中控台甚至地板垫。标配空调。橙色Alcantara®用于橙色汽车的座椅插入件和门拉,灰色示例为黑色。还安装了五点式安全带。Alcantara®修整方向盘是P1 LM独有的,是对由Lewis Hamilton驾驶的获得冠军的迈凯伦MP4 / 23赛车使用的改进版。
附加设备:Lanzante将为P1 LM提供全套工具套件,该工具套件可替代原始迈凯轮F1。其中包括扭矩扳手和轮毂,诊断板,量身定制的汽车外罩以及电池充电系统。
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