J50基于488 Spider由3.9升V8的特定690 cv版本提供动力

汽车2020-02-25 09:19:59
导读在纪念日本法拉利50周年的东京国家艺术中心举行的特别庆祝活动中,法拉利展示了一系列严格限量定制的新车J50。法拉利J50是一款两人座,中后

在纪念日本法拉利50周年的东京国家艺术中心举行的特别庆祝活动中,法拉利展示了一系列严格限量定制的新车J50。法拉利J50是一款两人座,中后置引擎的敞篷跑车,标志着targa车身风格的回归,唤起了1970年代和1980年代几辆备受欢迎的法拉利公路车。由法拉利特殊项目部门创建,并由马拉内罗的法拉利造型中心团队设计,仅会制造10辆J50样车,并且本着法拉利悠久的传统精神,每辆​​J50都将根据客户的要求量身定制。

J50基于488 Spider,由3.9升V8的特定690 cv版本提供动力,该引擎今年获得了年度国际最佳发动机大奖。

车身是全新的,预示着一种极具未来主义色彩的设计语言,具有鲜明的个性,适合寻求最大程度创新造型的客户口味。这种设计方法是出于渴望创造一种非常低矮的敞篷跑车,并封装法拉利固有的敏捷性和敏捷性的价值观。为了实现这一目标,通过两条主要引导线之间的汇合作用,在汽车的侧面上产生了强烈的动感:侧窗的倾斜顶部边缘与挡风玻璃相连,倾斜的黑色型锻线从车顶急剧上升。低位的鼻子,直到在门后部的进气口消失为止。

尽管从车窗图形中产生的“头盔面罩”效果让人联想起法拉利的开放式比赛巴可塔(barchetta)可以追溯到1950年代,但黑色的分界线却是对法拉利反复出现的造型暗示的新颖诠释,例如在标志性车型上所见GTO,F40和F50。它是绕过汽车前部的膝盖高度以下的关键元素,它改变了对腰带的感知,将其设置为比平时低得多的高度,从而使J50变成了Barchetta。

引擎盖部分的中央较低,带有凸起的轮拱顶,使法拉利中置发动机跑车具有典型的强调肌肉感。前引擎盖上的两个碳纤维空气通道形成了更小巧,更锐利的前部质量,而全LED大灯则突出了这一特点,这些LED大灯具有特定且非常动态的轮廓。

J50受益于详细的空气动力学开发以及许多重要的功能解决方案。首先,将散热器放得更近一些,并且对前保险杠进行了完全重新设计。降低了前挡风玻璃的前导板轨道,使更多的气流流过空气膜,从而流过了后扰流板。

精致的尾部以图形设计主题和三维元素的巧妙互动为主导。发动机由透明的聚碳酸酯罩构成,该罩的形状复杂,可以视觉上延伸两个单独的滚铁环,从而保护驾驶员和乘客的头部。横向空气箔作为箍之间的桥梁,有效地重现了1960年代法拉利运动原型车最鲜明的特征之一。

后排在本质上绝对具有侵略性,四重尾灯设计在高下压力机翼轮廓下在视觉上加宽了汽车。后扩散器的形状为抽气机形状,其灵感来自喷气发动机加力燃烧室,为汽车增添了强劲的姿态。这款限量版车型专门设计了20英寸的独特设计锻造轮辋。

在机舱内部,运动座椅上装饰有特殊的装饰,呼应后部发动机罩轮廓的设计,以提供鲜明的标志性特征。碳纤维硬质targa顶部分为两部分,可方便地存放在座椅后面。

在东京发布会上展出的J50饰有特殊的三层红色阴影,并用优质皮革和Alcantara装饰了红黑黑色内饰。

免责声明:本文由用户上传,如有侵权请联系删除!