北约克郡自己的Tockwith Motorsport在三小时的Croft比赛中获胜

汽车2020-02-25 09:20:11
导读 北约克郡自己的Tockwith Motorsport在三小时的Croft比赛中获胜,在反弹中赢得了三项冠军,Phil Hanson和Nigel Moore带领车队的Audi R8

北约克郡自己的Tockwith Motorsport在三小时的Croft比赛中获胜,在反弹中赢得了三项冠军,Phil Hanson和Nigel Moore带领车队的Audi R8 LMS取得了教科书的胜利,并在INGSport BMW Z4尊敬的当地车手伊恩·劳森(Ian Lawson)和凯文·克拉克(Kevin Clarke)。

从一开始,从上午的自由练习开始,就很明显,Tockwith Audi将主导比赛,比INGSport Z4领先七分半秒。好的,也许有些人并没有在基本的热身中努力,并且卡鲁姆·洛克尼从未尝试过FF Corse Ferrari 458,但似乎已经实现了意图。

资质

这个半小时的课程非常简单-奈杰尔·摩尔(Nigel Moore)驾驶奥迪R8在Tock比赛中一举成名,再也没有比以前更好。比赛进行到一半时,Calum Lockie跳入FF Corse Ferrari 458,将临时杆位的差距缩小到一秒多一点,然后是0.508,但他的最终尝试由于在Complex的猛烈旋转而受阻。INGSport BMW Z4在被法拉利跳下之前是第二个时间段,而莫尔西洛/辛特拉诺·莫斯勒这次从来没有麻烦过保时捷,前驾驶员莫尔西洛选择磨砂一些轮胎,而辛特拉诺则承担了大部分的工作。争夺激烈的3级荣誉落到了白桥的阿斯顿·马丁·范塔格(Aston Martin Vantage)身上,乔尼·科克(Jonny Cocker)在雅各布·马蒂亚森(Jacob Mathiassen)的Century Ginetta G55上有半秒的缓冲时间。三驱动器的Moss Motorsport BMW M3获得了4级极点,经验更丰富的生日男孩Rob Gillham让绝地方程式的新秀Jason Dixon和David Cooper分享了荣耀,领先了另外三人,即Fothergill / Benett / Dawson保时捷997杯。Synchro Honda Civic Type R是5极杆赛车,Alyn James和Dan Wheeler共享驱动力,而仅仅飞出一圈就非常特别-而且非常新-Moss Motorsport BMW 1M Coupe of Mike Moss and Tom霍华德,团队解决了后悬架问题。

当红灯熄灭且背包松开时,Lockie获得了Moore的欢迎,带头进入了Clervaux,看上去非常有风度的凯文·克拉克(Kevin Clarke)试图在Z4中寻找出路,尽管当时他们越过了在第一圈的标志线上,穆尔的奥迪(Audi)回到了前面,随着开场圈的展开,赛车场开始以网格顺序分布。除了三等奖的领跑者,这是常有的故事,怀特布里奇(Whitebridge)和世纪(Century)的快男争夺荣誉,乔尼·科克(Jonny Cocker)的阿斯顿·马丁·范塔格(Aston Martin Vantage)紧随雅各布·马蒂亚森(Jacob Mathiassen)的吉纳塔G55(Ginetta G55)的领先地位,两人将自己拉近了曼努埃尔·辛特拉诺(Manuel Cintrano)的摩斯勒(Mosler),后者是1级特遣队。迈克·莫斯(Mike Moss)在独特的BMW 1M-E82上进行了几次检查,以完成实际上是一个单独的驾驶员测试。

比赛的前半小时过去时,摩尔的领先优势稳定在18秒左右,但是在第21圈时,曼努埃尔·辛特拉诺(Manuel Cintrano)第四名的摩斯勒(Mosler)从吉姆·克拉克·埃塞斯(Jim Clark Esses)出来的速度变慢了。科克的阿斯顿(Aston)抓住了这个机会,但是在玛莎莎森(Mathisassen)的吉妮塔(Ginetta)遇到病了的摩斯勒(Mosler)之前,是在巴克罗夫特(Barcroft)上进行的,辛特拉诺(Cintrano)可能因为他的问题而分心,玛莎森(Mathiassen)对一辆非常慢的1级赛车感到惊讶,发生了冲突。没有造成重大损失,并且吉妮埃塔再次驶上了道路,但摩斯勒被困在没有无线电通信的地方,正如副驾驶员哈维尔·莫西洛后来向维修区评论员克莱尔·赫德利(Claire Hedley)解释的那样;“有一个交流发电机问题,我们从一开始就知道,所以最终我们没电了,当曼努埃尔(Manuel)停下来时,也没有重新启动的电池电量,而且收音机也不工作。这辆车现在已经是老太太了,尽管我们可以解决它,但我们还有很长的路要走,曼努埃尔希望将汽车保存起来,以便在银石赛道进行下一轮比赛。”

要恢复Mosler,必须部署安全车,并且现在比赛已经结束了36分钟,这是洒25升燃油的有利时机。不过只有三个人抓住了这个机会–领先的摩尔,第二名的Lockie(两个人都跳回了赛车)和Dave Benett,后者将量身定制的保时捷997赛车交给了未准备好的亚当·道森。凯文·克拉克(Kevin Clarke)占据了领先地位,但昔日的领导人在警告期间并没有浪费太多时间停下来,而且一旦安全车驶入,只有几圈后INGSport宝马受到了威胁。Lockie在Moore之前进入了一个圈,抓住了他的底切,并坚定地从Z4取得了领先,Moore一直跟随他。然后进行了泰坦尼克号的领先战斗-洛克的轮胎到现在为止表现最好,摩尔的奥迪在法拉利的尾部疯狂。洛克(Lockie)抵制了来自摩尔(Moore)在综合大楼的另一项推力后,橡胶哭了“足够”,法拉利(Ferrari)变形并滑向草地,奥迪(Audi)恢复了领先优势,现在在接下来的比赛中将不再放弃。不过,法拉利的进站时间到了,补充燃料和轮胎后,赛车老手戴维·梅森(David Mason)上了车,进行了70分钟的马拉松比赛。

尽管凯文·克拉克(Kevin Clarke)坚持不懈,但INGSport BMW Z4还是在第一个强制进站前进行了75分钟,当地人最爱的伊恩·劳森(Ian Lawson)接替了他的中间位置。尼尔·摩尔(Nigel Moore)在奥迪(Phil Hanson)接手的三个小时比赛的半程中使奥迪摆脱领先优势。尽管他们现在已经完成了两次强制性停车,但可以肯定的是,还需要另外一次。3级领导者现在也陷入困境–克里斯·墨菲(Chris Murphy)在白桥阿斯顿(Whitebridge Aston)解除了科克(Cocker)的位置,马蒂亚森(Mathiassen)在世纪吉内塔(Ginetta)被史蒂夫·弗雷斯(Steve Fresle)取代,让英国首秀新秀亚当·道森(Adam Dawson)成为了定制保时捷的车手。

Synchro Motorsport是第5级的独行者,公民,Dan Wheeler从奇卡内沿直线直行,并乐观地寻求通过内场到维修区入口的捷径,这是一个非典型问题。他不允许他完成比赛。一旦解决,车队和车手都将慷慨地接受该股权。丹·惠勒(Dan Wheeler)承认:“我没有尽我所能地转动方向盘,砸了克莱沃(Clervaux)的轮胎,打破了悬架。”在与维修区评论员克莱尔·赫德利(Claire Hedley)的另一场对话中,车队经理罗宾·特兰布林(Robin Tremblin)坦言:“我们可能让Dan离开了磨损的轮胎,没有比我们应该拥有的更长的抓地力。惠勒重新加入了几圈,然后将本田交给了风雨如磐的阿琳·詹姆斯(Alyn James),

另一辆非同寻常的汽车是世纪Ginetta G55,史蒂夫·弗雷斯(Steve Fresle)未能绕过最后的发夹,未能通过内陆崎long不平的长草,但由于明显的前部车身损坏而立即进站。车队狂热地替换了叉臂和较低的羊叉时,损失了22圈,弗雷斯(Fresle)重新加入了短暂的工作,然后被马蒂森(Mathiassen)替换为比赛的最后半小时,进行最后的爆炸。

比赛进入最后45分钟时,领先的车手全部退到了更快的车手那里,他们进入了最后的阶段-摩尔,洛克,克拉克,科克,马蒂森-特别值得注意的是戴维·梅森(David Mason)在1号ff科西赛车上的表现法拉利(Ferrari):一个惊人的70分钟停留时间,他将最后一圈的圈速从1:37降低到1:29,然后移交给Lockie。

这次,Moore的比赛结束时没有快艇快车道-他已经确定在比赛的第二圈,现在已经不可动摇,正在抚摸着奥迪的家,而Lockie处于永不言败的状态,此时最快的汽车。但是,正是摩尔在板上完成了120圈的比赛时获得了冠军,而Lawson / Clarke BMW Z4则漂了一圈。“我们赶不上那些年轻的小伙子们-他们的速度快,汽车的速度快。” Ian Lawson承认,时钟打响了。Calum Lockie在FF Corse Ferrari比赛中再落后两圈,这是对David Mason中间立场的敬佩,后者获得了装饰艺术经销商“ Sunoco每日驾驶员”奖。

如果将1级成绩砍下并吹干,则3级成绩肯定不是:定制保时捷997在中途得分之前领先该级别,而Marcus Fothergill则以最快的速度冲刺巩固了这一领先优势,但是两个克里斯·墨菲/琼尼·科克·阿斯顿·马丁·范塔格(Chris Murphy / Jonny Cocker Aston Martin Vantage)在结束阶段取得了领先,并在最后一圈取得了更好的成绩,复苏的Mathiassen / Fresle Ginetta排名第三比赛结束后,年轻的丹麦人(Dane)疯狂表演。

Moss Motorsport BMW M3在三位车手的出色表现之后均获得了4级荣誉–相对仅有的一个新手Jason Dixon和David Cooper,他们只有一个赛季的绝地方程式,他们已经将经验丰富的耐力赛车手Rob Gilham交给了决赛小时。他们的胜利是对Rob慈善机构,Crohns和Colitis UK的关注的合适指针,同时在那些较早发行的是Synchro Motorsport Honda Civic Type R的5级胜利者Alyn James和Dan Wheeler之后,它也获得了成功。

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