技术很可能已从919混合动力赛车的2升V4汽油发动机中大量投入

出乎意料的是，保时捷为下一代Boxster和Cayman采用了具有历史意义的型号。明年将推出该跑车系列的4缸涡轮增压婴儿，他们都将采用718号作为对1957年突破性跑车的参考，并继承传奇的保时捷550 Spyder，而保时捷550 Spyder本身就是该车型的灵感来源。第一代Boxster。

无论是在1960年在塞伯灵(Sebring)进行的12小时耐力赛还是在1958年至1961年之间举行的欧洲爬坡锦标赛上，原始的保时捷718凭借其强大而高效的四缸水平对置发动机，在众多竞争对手中脱颖而出。718在1959年和1960年在意大利西西里岛举行的意大利Targa Florio比赛中均获胜，在1958年的勒芒24小时耐力赛中，718 RSK凭借其142马力的四缸发动机赢得了组级胜利。

尽管718发动机的能力尚未得到确认，但该技术很可能已从919混合动力赛车的2升V4汽油发动机中大量投入，该发动机的功率超过500hp，已使保时捷重新投入使用。自1986年德里克·贝尔(Derek Bell)夺得冠军以来，本年度耐力赛车便成为了世界耐力锦标赛的第一场胜利。

新车型将于2016年面世，这将标志着保时捷跑车常吸气发动机的终结。

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