评测全新名爵ZS怎么样及比亚迪S2多少钱

汽车2020-02-25 09:20:37
导读年轻运动近年来逐渐成为汽车产品的标签,越来越多的车型都开启运动化转型之路,而在竞争激烈的小型SUV市场,名爵ZS算是其中比较有代表性的

年轻运动近年来逐渐成为汽车产品的标签,越来越多的车型都开启运动化转型之路,而在竞争激烈的小型SUV市场,名爵ZS算是其中比较有代表性的车型,自上市以来名爵ZS就以年轻动感的设计备受关注度,不仅在中国市场销量亮眼,还远销欧洲、东南亚等36个国家,累计销量突破25万辆。如今,名爵ZS又迎来升级,刚好我们收到邀请对这款车进行了体验,那么以全新命名的名爵ZS到底新在哪,下面我们一起来看看。

全新名爵ZS亮点:

●全新的外观内饰设计

●搭载斑马智行3.0系统

●可实现L2级自动驾驶

●换装1.3T+6AT动力总成

●百公里加速时间8.51秒

●百公里刹停距离36.9米

Trophy黑骑士套件加持,运动气息浓郁

全新名爵ZS采用了家族感性力2.0设计理念,全新的八边形格栅边框搭配黑色蜂窝状中网,提升辨识度的同时也增加了车头的运动感。下进气口采用梯形设计,内部集成中距离毫米波雷达,两侧雾灯区线条夸张,辅以黑色装饰件装饰,让前脸看上去更具攻击性。

大灯造型设计灵感来自英国银石赛道维修区大楼,内部采用全LED光源,外围类似水晶造型装饰以及倒钩型的LED日行灯,视觉上加分不少。

车身侧面采用双腰线设计,并与隆起的机舱盖线条相衬,C柱上的“Trophy”标识展示了新车的运动属性。

全新名爵ZS采用五辐战斧式旋动轮毂,搭配红色卡钳,视觉效果极为运动。轮胎匹配的是米其林浩悦 PRIMACY 3ST,主打经济性,规格为215/55 R17,无论品牌还是尺寸,对于一款小型SUV来说,都是比较奢侈的。

车尾部分设计简洁饱满,尾窗与车身采用黄金分割比例,降低了视觉重心。同时尾灯组造型、反光板区域均与车头相呼应。两侧镀铬排气看上去很精致,但只起装饰作用,实为单边单出隐藏在下方。

值得一提的是,后尾门开关放置于MG LOGO位置,使车尾看上去不失美感又兼顾了功能性。

大胆配色尝试,科技安全配置提升

全新名爵ZS内饰延续了“全沉浸式驾驶座舱”的设计理念,中控台偏向驾驶员一侧,方便操作。同时,车内材质也有很大提升,包括哑光镀铬装饰、亮黑钢琴烤漆、碳纤维纹理软包等,并且大胆运用了红黑配色,细节处加入红色缝线,营造出强烈的运动氛围。

10.1寸中控屏采用类似悬浮式设计,内部搭载斑马智行3.0系统,除支持语音控制、精准导航外,更增加了订外卖、微信接人、快递查询等一系列方便实用的功能。

屏幕下方及挡杆前部保留了少量的实体按键,包括经常用到的空调调节、声量大小、陡坡缓降、ESP电子车身控制系统关闭、360°全景影像等。

三辐多功能方向盘采用打孔真皮工艺,握感出色,多功能按键区域可控制娱乐系统、语音系统、蓝牙电话及仪表盘页面切换等。

新车配备了7英寸全液晶仪表,不仅显示清晰,内容也足够丰富。此外,全新名爵ZS搭载了MG PILOT智能主动驾驶辅助系统,具备ACC自适应巡航、LDW车道偏离报警、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞报警、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制、LKA主动车道保持、LDP车道偏离纠正等功能,是目前为数不多的可实现L2级自动驾驶的小型SUV。

全新名爵ZS座椅填充厚实,侧翼对于正常体型来说包裹充分,即使长途驾驶也不会感觉累,座椅头枕绣有红色MG标识点缀,更能激起驾驶欲望。

新车后排空间宽敞,配有后排出风口、双USB接口、三头枕、全景天窗等,靠背角度和坐垫长短适中,乘坐时肩部、腿部的支撑比较到位。地台中央凸起并不明显,对于中间从乘客十分友好。此外,该车后备厢开口较大,方便取拿行李,而且后排座椅支持比例放倒,空间布置更加灵活。

8.51秒破百,动力匹配度高

全新名爵ZS换装了Ecotec 1.3T发动机,该发动集成双喷射系统、双节温器+集成式缸盖、平衡轴+钟摆式吸振器等一系列技术,最大功率为163马力,最大扭矩为230牛米,从参数上看,已经超越了部分自主/合资车型的1.5T发动机。传动系统匹配的是第三代爱信6速自动变速箱,其相比主流的CVT和双离合变速箱,成本更高,可靠度和平顺性也有明显优势。据官方测试,其0-100km/h加速时间为8.51秒,100 km/h -0刹停距离为36.9米,同样领先同级其它车型。

底盘方面,新车采用前麦弗逊+后扭力梁式悬架,这样的组合也是同级主流车型首选。

本次试驾我们主要体验了连续绕桩、蛇形路以及直线加速等,总的来说,全新名爵ZS的动力匹配度非常高,1.3T发动机低扭表现出色,配合初段灵敏的油门,起步和提速过程都非常轻松。爱信6AT变速箱一直有着不错的市场口碑,在中低速行驶时,变速箱响应积极,能够根据车速和油门开合程度快速做出升降挡的动作,且在换挡时几乎感觉不到顿挫。

全新名爵ZS的刹车系统有着很多欧洲车的感觉,线性均匀,强劲有力,非常容易适应。整车悬架调教在舒适与韧性间做到了平衡,在绕桩和蛇形路上悬架的支撑力度能够维持较好的车身姿态,悬挂弹簧快速吸收多余惯性后,帮助车身恢复稳定。再加上PRIMACY 3ST浩悦轮胎优秀的抓地力以及小巧的车身尺寸,让这台此车在连续过弯时仍有迹可循。另外,新车方向盘提供三种转向力度,尽量满足不同驾驶者对于运动/舒适的追求。

小结:在大部分的眼中小型SUV就是一款买菜车,而全新名爵ZS可以说颠覆了这种传统认知,新车不仅在设计和智能化层面迎合了年轻消费者,更是搭载了全新的1.3T+6AT动力总成,8.5秒破百的成绩同样满足消费者对于运动追求。从产品来看,全面升级后的名爵ZS在同级中有很强的竞争力,未来能否有亮眼的表现,还需看最终的市场定价,不过以名爵一贯的作风,或将带给我们惊喜。据了解,全新名爵ZS将于10月17日正式上市,让我们一起期待最终价格吧。

2019年6月17日,比亚迪S2正式上市,补贴后售价为8.98-10.98万元,新车共有4款车型。上市后我们第一时间到店进行了车型实拍,文章上线后很多网友反馈他们对于比亚迪S2的关注度极高,很期待试驾感受。这一次,EV视界就在北京的雁栖湖艳遇了比亚迪S2,下面就跟随小编的视角去感受一番它的魅力吧。

新车的前脸依然运用了Dragon Face设计语言,跟元新能源没有太大的差别,但是它配备了繁星式镀铬式中网,质感表现的更好。

比亚迪S2的快速充电口位于车头LOGO左侧,在解锁状态下按压即可开启,慢充口则位于车身右后翼子板处。充电时间方面,1.1小时可充至100%。

车身侧面,由于小书包已经取消掉,所以整体看起来更加短小精干,再配合上熏黑轮毂,简直就是一“小钢炮”。车身尺寸为4100/1785/1680mm,轴距为2535mm。

比亚迪S2由于没有设置尾部的“小书包”,所以整体造型会显得更加简洁与干练。

比亚迪S2内饰整体造型与新上市的元EV535车型相一致,中控台取消实体按键设计,使得内饰氛围简洁又不失科技感。新车依然配备了极具创意的旋转中控屏和好用的DiLink智能网联系统。

总结:在山路中的表现,比亚迪S2非常出色,甚至能给到我较为不错的驾驶欲望,这是很多纯电动车型不具备的能力。所以比亚迪S2的整体驾驶感受绝对能满足你的日常所需。所以开头我们就用“安逸并不是你的代名词”作为标题,也想让更多消费者知道比亚迪S2并不是一台只能代步的新能源车

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