评测日产途达怎么样及欧尚COS1°和奥迪Q5多少钱
日产途达的定位是非常清晰的,对标撼路者、汉兰达、哈弗H9等,作为一款中型SUV,虽然上看起来有点像硬派SUV,但实际上只能说通过能力比较强,但实际还是偏城市通行,那么日产途达怎么样呢?它就是个外观比较唬人,不管内饰还是动力方面都非常勉强,性价比不高。
日产途达全方位评测
途达的外观还是非常唬人的,毕竟尺寸很大,长宽高分别为4882/1850/1835mm,轴距为2850mm,尺寸上和普拉多很接近,外观上也很霸气,所以很多人拿过来比较,那么日产途达怎么样呢?实际途达无论是档次、售价、定位都与普拉多不在一个级别上,越野能力也不在一条线上。
途达除最低配外,全系标配LED大灯,确实是当下比较流行的,亮度高、范围广、寿命长,但是要说到越野,卤素灯会更适合它的定位,毕竟LED大灯在下雨天或下雪天时,穿透力会下降,而卤素大灯更适合长途穿越,所以更适合硬派越野车,当然现在许多硬派SUV也开始使用LED,普拉多也一样。
途达的原车轮胎有普利司通和邓禄普两个品牌,使用的轮胎是255/60/R18,就看轮胎就知道车身有多么大,不过途达使用的轮胎还是不如撼路者使用的蝎子胎,对于一般越野路面还行,路况严苛一下,就会有点招架不住了,而且胎噪也会烦人。
另外无论是220mm的最小离地间隙、33°的接近角和26°的离去角,还是分时四驱系统,对于一般的复杂路面还行,尽管配有后桥差速锁、支持电子限滑,增强了越野能力,但是在缺少轴间和轮间锁止结构的情况下,车辆在通过交叉轴时脱困还是比较吃力的,所以越野能力还是比较有限的。
再来看看内饰,日产在这方面一直都没有改进,完全看不出高级感,而且如果告诉你它使用的还是塑料,是不是觉得牙齿都是酸的,想想毕竟是20万的车,还没有国产十多万的实在,如果不是空间够大,舒适度还行,恐怕都被吐槽得体无完肤了。
最后来看动力,搭载的还是2.5L自吸发动机,最大功率135kw,最大扭矩251Nm,要驱动这台1.9吨的大家伙,动力只能说勉强够用,如果真的拉去越野,真心不够,就像当年2.7L普拉多,不过后来也改了,如果途达能够用上VC-T2.0T发动机,或者是4.0L自吸效果都会比较好,不过毕竟20万区间的车,成本太高人家也不太愿意,所以途达拉去越野不太现实,还是老老实实市区代步吧。
关于欧尚COS1°和奥迪Q5哪个好这个问题,我们要从两款车的内饰等一些方面出发去看这个问题,把它们了解到了之后,就可以很好的判断出自己比较喜欢哪一款车了,这样的话也会节省许多的时间。
一、欧尚COS1°大而灵动的外观
欧尚COS1°和奥迪Q5哪个好,欧尚COS1°外观设计方面,由希腊设计大师Zapatinas领衔设计,整车基于“大而灵动”的设计初衷,超越同级的车身尺寸,2800mm超长轴距,再辅以独特腰线及整车流线设计,欲体现整车的大气与灵动之感。奥迪Q5这个外貌非常棒,这款车我们一家人在路上已经意淫了好几年,买的就是它的外观和舒适性。
二、欧尚COS1°内饰简洁大气
内饰方面,欧尚COS1°车内使用蓝色软质材料装饰及欧式双缝线工艺,给人简洁大气之感。配备8向电动调节座椅及座椅加热/通风功能,真可以实现冬暖夏凉,适应各种季节。这在20万合资SUV里拥有这么舒适的配置,已经是非常不错的了。奥迪Q5科技感比较强,用料还可以。
三、欧尚COS1°有很好的得力助手
欧尚COS1°中控台配备10英寸触摸屏,内置多媒体、全景影像系统、空调控制等功能,不但支持手机映射和车联网功能,还集成了导航、娱乐、电话、信息、空调等语音交互功能的欧尚精灵语音系统,日常使用中,会让你觉得用语音控制它,比口头指挥副驾驶助手更为得力。奥迪Q5采用三辐式多功能方向盘设计,配备了四种主题样式可选的7英寸数字仪表盘。
欧尚COS1°和奥迪Q5哪个好,上文告诉了大家这两款车的外观,欧尚COS1°的外观大而灵动,内饰简洁大气,而且在配置方面也非常不错,该有的东西都会有,包括奥迪Q5也是,所以两款车都可以选择。
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