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SVE建立了一个现代的基于峡谷的GMC系统
还记得1991年的GMC Syclone吗?早在20世纪90年代初,这款基于Sonoma的皮卡就让人们注意到了一款4.3升涡轮增压V6,其280马力和350磅英尺(474Nm)的扭矩和全轮驱动。它可以在4.3秒内达到每小时60英里(96公里/小时),当时是世界上最快的皮卡。
不幸的是,它的寿命很短,1991年只建造了2995个Syclones,1992年在该项目停止之前建造了3个Syclones。从那时起,它就被委托给了历史书和收藏家的车库——直到现在。
一家名为“特殊车辆工程”(SVE)的公司刚刚出现,并推出了一个新的Syclone,尽管这一个是基于目前的GMC峡谷,是一个售后调整包,而不是一个官方的模式直接从通用汽车。
SVE以标准峡谷作为新时代Syclone的基础。这些修改首先是在皮卡的标准3.6升V6中增加了一个增压器套件,它将咕噜声提升到455马力。皮卡还配备了一个售后排气系统,以改善流量,功率和声音。
为了确保Syclone不仅仅是一个直线武器,SVE升级了制动和悬挂系统,并增加了一套售后20英寸,黑色五辐合金。
如果你想拥有一个五颜六色的新Syclone,你就走运了。就像GMC在1991年的原版一样,SVE只会在黑色中提供它的现代迭代。此外,该工具并不便宜,因为它的成本39995美元,除了捐赠峡谷的成本。
也许一些有DIY知识的人可以建造一个超能力的峡谷,比这要便宜得多。然而,那些购买SVE工具包的人也会得到其余的升级,而且他们只拥有100个新时代Syclone中的一个,因为这将是一个有限的生产运行。
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