早在2004年，梅赛德斯·奔驰创建了一个新的部门，称为四门轿跑车，以帮助销售当时新的CLS。它基于常规的E级轿车，但具有通常仅在两门车上才能找到的后盖顶棚线。想法用了仅五年时间，大众汽车就推出了首款价格适中的四门轿跑车CC。大众从2009年到2017年建造了CC，最终被更美丽的Arteon取代。

它最初被称为帕萨特CC(Comfort Coupe)，并与平凡的中型轿车共享其平台，但CC更长，更低，更宽。我们认为CC是外观最好的现代大众产品之一，现在二手的例子已成为便宜货。

大众CC是二手产品，因为它看起来比实际价格昂贵得多。最初，这辆车甚至都没有“ CC”标志，因此大多数人甚至都不知道这是哪种车。大众设法采用了CLS的概念，并使其价格合理，同时还提供了舒适的乘坐，豪华的内饰和强大的动力总成选择。可靠性对于德国二手车来说是一个问号，但CC仍可作为经过认证的二手车提供，这将减轻一些维护成本。CC还比我们推荐的大多数高度折旧的德国豪华游艇简单得多，因此拥有它应该不会太昂贵。

CC仅在2012年就进行了重大改款，仅以一代的形式售出(作为2013年款)。如果您想获得最佳的讨价还价，可以花不到5,000美元就可以买到高里程的翻新前汽车，但是仍然可以以不到10,000美元的价格买到一辆更好的(少于100,000英里)的汽车。换装后的汽车价格往往会更高一些，但仍然可以在10,000美元以下找到。如果您想要一辆CPO汽车-包括比原来的三年/ 36,000英里保修期更长的两年/ 24,000英里保修期，它们的起价约为12,000美元。

在美国，大众只为CC提供了两种发动机选择：2.0升涡轮增压四缸和3.6升VR6。2.0T配备了六速自动变速器(后来是六速DSG)或罕见的六速手动变速器。动力通过选装的全轮驱动系统传递到前部，尽管手动选件仅在前轮驱动器可用的情况下可用。该发动机产生200马力和207 lb-ft的扭矩，导致0-60 mph的时间约为6.5秒。

较大的V6发动机产生的功率为280 hp，扭矩为265 lb-ft，仅可用于AWD。即使此引擎产生了更多的动力，它也只是导致了0-60 mph的时速，但以节省燃油为代价。