著名的发动机制造商说它已经制造了最新的汽车

汽车2020-03-07 09:26:17
导读雅马哈(Yamaha)以制造摩托车和越野车而闻名,但日本公司扎根于乐器制造商,甚至涉足汽车。您可能还记得沃尔沃XC90曾经使用过雅马哈V8,也曾

雅马哈(Yamaha)以制造摩托车和越野车而闻名,但日本公司扎根于乐器制造商,甚至涉足汽车。您可能还记得沃尔沃XC90曾经使用过雅马哈V8,也曾在Noble M600超级跑车中使用过。凭借其作为乐器调音器的专业知识,雅马哈甚至在有史以来音质最好的超级跑车雷克萨斯LFA的排气调音中发挥了关键作用。

雅马哈清楚地知道如何帮助开发汽车,该公司甚至还生产了自己的概念车,例如轻便的两座跑车Sport Ride和带有中央座位的独特的三座皮卡车Cross Cross。布局。但是根据最近对Autocar的采访,这两个很酷的概念都不会投入生产。

预计雅马哈将使用Gordon Murray的iStream碳纤维生产工艺,从而能够以较低的成本使用碳纤维。穆雷(Murray)以其传奇的迈凯轮F1赛车而闻名,他一直在寻找合作伙伴,通过这一过程每年可生产约1,000至350,000辆汽车。最初,他推销了使用碳纤维制造的小型城市汽车,但也帮助了Yamaha设计了Sport Ride Concept。

公司发言人Naoto Horie证实,过去东京车展上雅马哈的所有汽车项目都不会继续进行。取而代之的是,该公司将专注于基于自行车的出行概念,例如在今年的车展上展示的概念。

霍里说:“汽车不再属于我们的长期计划。”“这是日高总统在可预见的未来做出的决定,因为我们无法找到一种方法来开发任何一款汽车,使其在竞争中脱颖而出,这是非常强劲的。特别是跑车对我们是爱好者,但市场特别困难。我们现在看到了其他机会。”

这是一个不幸的消息,因为我们很高兴看到雅马哈(Yamaha)进入跑车市场以在细分市场中提供新的独特选择。可悲的是,在大多数情况下,跑车的销售不足以证明生产的合理性,这就是为什么丰田和宝马等公司合作分摊开发成本的原因。

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