令人耳目一新或反感 2011年克莱斯勒200敞篷车

克莱斯勒的200轿车和敞篷车是一个汽车制造商最充分利用它的现有。 没有钱完全重新设计和完全重新设计一个新的Sebring替换，我们有刷新的200。

当我们在“刷新”或“旋转”中展示200辆轿车时，大多数意见都在负面专栏中。 现在，200辆敞篷车的图像已经发布，我们来这里是为了确定拆除两扇门和屋顶是否对克莱斯勒的外观有任何积极作用。 对于包括200辆敞篷车在内的任何敞篷车来说，款式通常是比更实用的轿车更重要的购买考虑。

我们认为，200敞篷车是一个比轿车更有吸引力的包装，特别是没有四门的厚和尴尬的C柱。 与200轿车一样，敞篷车有一个重新折叠的前筋膜与新的前灯和LED灯管。 你会发现同样锋利的字符线在门和捷豹XF一样的尾灯连接一块铬装饰。 后甲板的200敞篷车仍然太高，但再次，这是一个刷新，而不是重新设计。

内部，内部的布局没有急剧变化，但材料质量上升。 微小的装饰钻头框架通风口，但有较少的银饰中心堆栈比以前。 方向盘也是新的。

当你将Sebring敞篷车与新的200敞篷车进行比较时，你的感觉是否与200轿车的刷新有任何不同？ 在下面的评论部分告诉我们你的想法。

上周，200辆轿车的竞争对手之一——2012年大众帕萨特(Volkswagen Passat)就出现在这个空间。 对美国制造的帕萨特的反应是混合的，有些人觉得新的设计是平淡的，而另一些人则认为它是轻描淡写的。

“完全没有生气，”斯凯吉说。 “设计看起来至少有10年的历史，就像90年代后期的协议。 它将与所有其他平淡无奇的轿车混在一起，堵塞我们的道路。”

JPnyc描述新帕萨特具有持久的吸引力：“虽然设计可能确实很无聊，但我认为它一点也不丑，实际上相当永恒。”

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