2020年雷克萨斯RC F获得发射控制Track Edition减轻了重量

还记得雷克萨斯RC F轨道版最近在预告片列车上旋转吗?好吧，就是这样。雷克萨斯刚刚在底特律车展上推出了超级专注车型，同时也揭示了去年年底2019-2020 RC首次亮相后更新的2020 RC F.

在2020年开始使用常规RC F时，雷克萨斯已经应用了一些旨在降低轿跑车重量和改善其性能的更新。例如，后半轴现在是空心的而不是实心的，进气歧管被修剪下来，而空气压缩机则更小以减轻重量。

还有一些铝制脚趾控制支架和上部悬挂支架，两者都设计得更轻，同时保持刚度。旨在提高刚度和驱动精度的一些其他改变包括用于后悬架臂的更硬的衬套，并且转向齿条安装座与发动机支架一起也更加刚性。

说到发动机，奇怪的是它比以前产生更少的动力。根据雷克萨斯欧洲公司的官方新闻稿，5.0升自然吸气式V8发动机功率为336kW和520Nm。那将是输出的RC F的351kW / 530Nm输出。新闻稿说：

“更加坚固的发动机支架也被用来更好地传递RC F通常吸气的5.0升V8发动机的功率，这是豪华轿跑车中最后一款发动机之一。现在它的额定功率为457 DIN hp，扭矩为520Nm，转速为4800rpm。

然而，发动机已经更新，现在使用修改后的进气路线，并采用较低的转速触发点来打开二次进气口。它现在打开2800rpm而不是3600rpm。这与之前的八速自动变速器相匹配，但最终传动比稍快一些，从2.93：1变为3.13：1以获得更好的加速度。

RC F中遗漏的东西是发射控制。但对于2020型号，该技术是标准配置。只需按一下按钮，系统就能够控制牵引力和油门控制，从而实现停机时的最佳加速。为了操作系统，驾驶员只需按下并保持制动踏板，接合按钮，然后在释放制动器之前将节气门放下。使用该技术雷克萨斯声称0-100公里/小时的时间为4.5秒。

至于RC F Track Edition，这个版本是为非常严肃的司机设计的。它配备了一系列定制零件，包括一个独特的航空套件，带有碳纤维定制的前进气系统，碳纤维发动机罩和车顶，以及由碳制成的固定后翼。除了其他零碎产品外，RC F Track Edition的重量在70-80公斤之间。

虽然它配备了定制的钛排气装置，但没有提及任何发动机罩下的升级。这不仅减轻了重量，还提供了独特的声音。特殊的19英寸BBS锻造轮减少了25千克的非簧载质量，Brembo碳陶瓷制动盘提高了履带性能和使用寿命。

雷克萨斯表示RC F Track Edition将只有两​​种外观颜色可供选择。超白和星云哑光灰。定期2020 RC F和Track Edition的制作计划于3月开始。

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