新铃木Vitara和起亚Optima荣获五星级ANCAP安全认证

独立的汽车安全机构ANCAP宣布，在增加了几款未经测试的铃木和起亚车型之后，其市场覆盖率已增长至93%“我们今天为铃木Vitara授予了最高5星ANCAP安全评级，这对于消费者和铃木来说是真正的推动力，” ANCAP首席执行官James Goodwin说。

直到本周为止，前轮驱动的铃木Vitara车型和起亚Optima尚未经过ANCAP的测试。匈牙利制造的Suzuki Vitara在碰撞测试后的满分37分中得到35.79分。在某些情况下，与Vitara竞争激烈的马自达CX-3在测试时获得了36.44 / 37的分数。

古德温解释说：“ Vitara在物理碰撞测试中表现出色，并且包括可避免反向碰撞和标准的手动限速器。”

但最终，由于缺乏自动紧急制动，盲点监控和自适应巡航控制，Vitara的得分受到了阻碍。

值得注意的是，欧洲铃木Vitara车型均配备了自动紧急制动系统。另外，ANCAP仅测试了前轮驱动车型Vitara，而全轮驱动和Turbo车型未分级。

起亚擎天柱也首次获得了ANCAP的五星级评价，涵盖了所有的变体。它在成人乘员保护方面的得分分别为88%和在儿童乘员保护方面的得分为86%，并且在正面偏置测试中达到了完美的16/16。

优异的成绩归功于所有Optima变体均标配了车道辅助系统等安全功能。古德伍德说：

“ Optima提供了高水平的标准主动安全功能，包括所有三个等级的自动紧急制动，并且在所有碰撞和安全辅助性能测试中都表现出良好的性能。”

古德温说，获得五星级ANCAP评级还将有助于“为市场上的家庭和车队购买者敞开大门，以替代具有最高安全证书的中型乘用车。”

为了公平起见，这两个测试不是在相同的条件下进行的。与大多数其他产品(包括起亚Optima的测试)不同，Vitara的得分是通过澳大利亚Crashlab的测试确定的，而不是通过碰撞测试和Euro NCAP数据的混合得出的。古德温说：

“这两个模型都被ANCAP评定为现在冗长的车辆清单，这使我们在市场上的覆盖率提高到93%。我们最近的重点一直是定位未定级的型号，在接下来的几个月中，我们将与通常的对进入市场的新型号进行评级的计划相结合。

起亚Optima碰撞测试

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