458 Speciale凭借其445kW V8产生了540Nm的转速和高达9000 rpm的转速

随着客户对新法拉利458 Speciale的需求泛滥，一些客户显然被迫添加可选配件以保证订单。对Speciale的高需求导致法拉利根据客户在其汽车上增加的选装配件的总优先级而不是先到先得的原则来优先安排交付。

摩德纳(Modena)最新款腾跃马让经销商要求支付36,000澳元的押金，这反过来又使他们成为458 Speciale的考虑清单。然后，指示潜在的买家在其他可选的额外方框上打勾，以将其他买家从清单中剔除，以增加交货的机会。

Magnitude财务总监Tim Marlow在最近的一份报告中说：“一个客户在几个月前订购了这辆车，但后来被告知他要增加他选择来保证交付的选择，这仅仅是因为其他人愿意付出一定的代价来获得一辆新车。 ”。

尽管独家经营是法拉利品牌精心打造的，但在很大程度上要归功于前董事长卢卡·迪·蒙特泽莫洛(Luca di Montezemolo)，他将年产量限制在7000辆。潜在车主真正头痛的是，Speciale被称为潜在收藏家，有可能成为法拉利最后一台从摩德纳工厂出厂的自然吸气车之一。

458 Speciale凭借其445kW V8产生了540Nm的转速和高达9000 rpm的转速，被誉为纯净驾驶的巅峰之作。它在3.0秒内向0-100公里/小时问好，最高时速为325公里/小时。硬顶轿跑车在澳大利亚的起价为55万美元。

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