一笔1亿美元的投资让一家电动汽车初创公司走出了隐形模式

现代汽车（Hyundai）和起亚汽车（Kia）周四宣布，它们将投资1.115亿美元，收购一家初创的英国汽车制造商，建造电动交付货车。这三家公司将共同开发车辆和分享知识，因为抵达扩大其业务，并采取行动，以使车辆在未来几年上市。

“抵达”成立于2015年，拥有800名员工，但到目前为止，该公司一直处于“隐形模式”，对其商业模式或计划几乎没有透露。但凯利蓝皮书（KelleyBlue Book）的行业分析师迈克尔？哈雷（Michael Harley）表示，这笔交易表明，该公司一直在做一些正确的事情。主要汽车制造商很少对新成立的公司进行如此大的投资。此外，哈雷说，到达是聪明的目标商业货车市场。需要车队的买家关心的是可靠性和耐用性，而不是款式和皮革座椅，降低了进入的门槛。他们大量购买。哈雷表示：“这是一个绝佳的空间。“他们决定进入最大的一部分。

它的车辆将为车主提供预测性维护和健康监测，这是一个有用的工具，任何人运行车队。目前的模型可以运送大约500立方英尺的东西（最多两吨），相当于1200多个鞋盒。到达将提供各种电池容量，根据其客户的需要；目前的模式最大200英里的范围。（该公司的电池来自LG Chem，并建立了自己的电池组。）虽然他们不会很快自己开车，但他们的设计将适应传感器和计算所需的自主性。这些可能来自于有一个小型自动驾驶团队的到达，或者来自于与另一个开发人员的合作。哈雷说，这种改装能力是一家年轻公司的关键，因为一个更具创新性的竞争对手很容易占据一席之地。“你必须对未来做好准备。

如果“到达”与韩国汽车制造商达成协议，兑现其价格和质量承诺，它将有一个丰富的市场可玩。对于城市送货车辆来说，电动汽车是一堆有意义的东西，尤其是在电子商务繁荣的时候。城市送货不需要那么多的范围。路线是可预测和可规划的，而且由于车辆在每班结束时返回一个仓库，充电他们是一种微风。世界经济论坛（World Economic Forum）的一份最新报告显示，到2030年，世界最大城市的城市最后一英里排放量将增加30%以上。这也是一些城市在未来几年禁止柴油和汽油车上路的部分原因。

此外，市场已经存在。今年9月，亚马逊与初创公司Rivian一起下了10万辆电动货车的大订单，将在未来十年内生产。UPS拥有10，000多辆替代燃料汽车，并计划随着老工作人员的退休而增加这一数量。美国邮政局即将授予一项新的邮件卡车的重大合同。到达也许为时已晚，但如果它能兑现它的承诺，它可能不会很快交付您的订单。

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