2020年尼桑高级内部审查利弊我们花了一些时间在尼桑的新紧凑型轿车

人们很容易欣赏一款经过改进的新车设计，比如2020年款的日产森特拉(Nissan Sentra)，但这只是表面现象。最终，你需要真正地走进去，使用控制器，开车。随着尼桑(Nissan)推出新的紧凑型轿车，内部的更新换代使Sentra从一款感觉落后于竞争对手多年的车型，变成了一款更加现代的车型。在使用Sentra SR进行了广泛的测试之后，以下是一些关键的要点。

2020年的森特拉很宽敞。车里坐四个人不成问题，因为后座很舒服，前座也很软。动力传动系统的驼峰很小，增加了空间的印象。但与任何一款紧凑型轿车一样，如果你有足够多的人来回穿梭，它也不会是你的首选。

一个很酷的优势是:每辆2020年款的Sentra都有一个供后排乘客使用的a型USB接口。基础S也得到一个a型USB端口在前面，和SV和SR增加一个c型USB端口在前面。

森特拉也因改进内部材料而得分。正如我们在第一次驾驶评论中所指出的，即使是带有布质座椅的SV车型，在车门面板和仪表板上也有柔软的表面。最近，我们的$25,325 2020 Sentra SR测试仪轻松赢得了它的价格标签与那些柔软的材料，以及适量的橙色口音为运动导向的修剪。

不过，我们不介意在SR的席位上增加更多的支持。然后，我们生产前测试器上的内支撑偶尔会碰到中心控制台—在完全生产规格的模型上您可能不会注意到这个问题。

在我们使用Sentra SR的时候，一个经常让人烦恼的问题是它的杯形容器，里面没有任何能夹住水的材料来装更高的水瓶(就像你可能会带去健身房的那种)。在思域，这不是一个大问题，因为一个可滑动的面板，你可以楔入深杯。

虽然基础Sentra S有一个7.0英寸的触摸屏信息娱乐显示，我们建议升级到基础SV模式，如果你可以的话。SV是Sentra系列的亮点，也是日产升级屏幕的地方。信息娱乐系统在8.0英寸的屏幕上增加了Apple CarPlay和Android Auto功能，在clean instrument cluster的中央有一块7.0英寸的彩色显示屏。对于小型车来说，这些都不是革命性的东西，但对于建议零售价低于2.2万美元的汽车来说，这是值得钦佩的。

还有一个好处:尼桑的银色暖通空调旋钮很大，不用看就能轻松使用。

的- ?一个内置的后备箱把手将使关闭后备箱更加方便——没有人愿意碰脏车来关闭后备箱。对了，后备箱14.3立方英尺的容量对这个班来说还不错。本田思域(Honda Civic)和起亚福特(Kia Forte)的空间更大，大众捷达(Volkswagen Jetta)和现代伊兰特(Hyundai Elantra)的空间差不多，丰田花冠(Toyota Corolla)的空间略小。

个子较高的司机可能偶尔会被前挡风玻璃上扭曲外部世界的部分分心。它不直接在视线范围内，只有个子较高的司机才有可能看到它。

价值仍然是购买Sentra的一个关键原因。在2020年的车型上，尼桑达到了比以往更高的水平，推出了SV高级套装，用我们第一次试驾的话来说，它增加了“外观华丽的绗缝皮革座椅与对比缝线”。

我们在SR测试器上一直使用的一个很棒的内部功能是surround-view摄像系统(用nissan语言表示的Around View Monitor)。该系统安装在仪表板顶部的一块8.0英寸屏幕上，显示效果非常好。分屏会优先显示前摄像头(比如，如果你把车开进了停车位)，屏幕的较小部分默认为鸟瞰图，将每个摄像头显示的内容拼接在一起。换句话说，你再也没有任何借口为不正当的停车工作。

不要误解我们的意思:日产汽车在价值方面非常出色。然而，还有改进的空间。高端卡罗拉和Civics都提供八路动力驾驶座椅，而Sentra只有六路动力可调座椅。

此外，用思域和花冠上提供的电动停车制动代替脚动停车制动，对于车主来说是一个小的方便，他们会经常欣赏。

2020年的森特拉内饰有了很大的改进。它保留了宽敞的空间，增加了更多的软触面，并在大多数装饰上使用了有用的技术。

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