混合动力汽车的氮氧化物排放量要比柴油汽车低得多

自1999年问世以来，IS轿车一直是雷克萨斯最畅销的产品，它是紧凑型高级德国轿车的替代品。那么第三代IS有什么新变化?首先，它具有更多醒目的样式。它确实在现场脱颖而出，这也许反映了雷克萨斯品牌的信心日增。他们知道要去哪里。

这也是IS首次提供全混合动力系统和雷克萨斯在较大型车型中首创的减排技术。由2.5升四缸汽油发动机和电动机提供动力。这使汽车的联合动力输出为220bhp。

包括Shiftmatic CVT自动变速箱和再生制动在内的许多其他功能有助于确保实现最佳效率。300h在联合循环中最高可返回65mpg，并且仅排放99g / km。这些对于同等大小的汽车来说是非同寻常的数字，它们可以节省大量税款，尤其是对于公司驾驶员而言。

重要的是，混合动力汽车的氮氧化物排放量要比柴油汽车低得多，而且未来的欧盟税收政策可能会反映出这一点，而不仅仅是像现在这样集中于二氧化碳的排放。对于柴油车主来说，这将是一个坏消息。

尽管具有这些绿色环保标准，但IS的驾驶感觉却异常强大，可以在8.3秒内加速至62英里/小时，最高时速可达125英里/小时。依靠纯电力，汽车几乎可以安静地从静止滑行下来，一旦速度提高，汽车就会无缝切换到汽油动力。F-sport版本具有精心设计的罗迪音色，可增添效果。

有了后轮驱动和平衡的感觉，IS变得比以前更具活力。这是因为修改后的悬挂系统借鉴了较大的GS模型。有一个Drive Select系统，可根据驾驶员的喜好调整汽车的响应。

方向盘拨片可让您将自动档保持在不同的动力范围内，从而获得更有意义的驾驶体验。或者，您可以让变速箱在后台执行其工作。

在内部，工艺和布局无可挑剔。有可爱的轮廓皮革座椅，粗大的方向盘和合金踏板。所有的材料都是优质的东西，其氛围是价格更高的豪华车。

IS 300h凭借其更鲜明的造型和更灵敏的操控性，旨在吸引更多的购买者享受混合动力的好处。它提供了动力和先进的电子产品，以及出色的机件经济性和排放量。

共有四个级别，分别是SE，Luxury，F Sport和Premium，价格范围从29,495英镑到38,495英镑。这与优质柴油竞争比较。平均而言，混合动力汽车的价格比V6汽油IS250高出3000英镑左右。

很少有竞争对手能够在短短几年内以雷克萨斯在质量，可靠性和所有者满意度方面获得的声誉相匹敌。IS以无懈可击的精确度延续了这一传统，并以柴油为主导的挑战。

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